無(wú)人機(jī)種類(lèi)繁多。無(wú)人機(jī)根據(jù)不同的考量會(huì)有不同的分類(lèi)方法。 按照無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分類(lèi),分為軍用級(jí)無(wú)人機(jī)和民用級(jí)無(wú)人機(jī)；根據(jù)航程距離不同,可分為遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)、中程無(wú)人機(jī)、近程無(wú)人機(jī)和超近程無(wú)人機(jī)。按照起飛重量分類(lèi),無(wú)人機(jī)可分為小型無(wú)人機(jī)、中小型無(wú)人機(jī)以及中大型無(wú)人機(jī)。按照飛行高度分類(lèi),可分為超低空無(wú)人機(jī)、低空無(wú)人機(jī)、中空無(wú)人機(jī)、高空無(wú)人機(jī)和超高空無(wú)人機(jī)。按照飛機(jī)結(jié)構(gòu)型態(tài)分類(lèi),可分為垂直起降型無(wú)人
閱讀詳情涉及的步驟包括以下五個(gè)方面：1.確定目標(biāo)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍很廣：田間和作物監(jiān)測(cè),種子種植,牲畜監(jiān)視等。您希望它們做什么？確定您認(rèn)為從無(wú)人機(jī)中受益最大的核心場(chǎng)過(guò)程。2.研究立法更好的是,聘請(qǐng)律師來(lái)處理與商業(yè)無(wú)人機(jī)使用有關(guān)的所有法律事宜。這些會(huì)因您所在的國(guó)家或居住州而異。如果需要,請(qǐng)注冊(cè)您的無(wú)人機(jī),并找出可以在您所在地區(qū)合法使用的無(wú)人機(jī)類(lèi)型。另外,請(qǐng)仔細(xì)閱讀有關(guān)飛行無(wú)人機(jī)的安全說(shuō)明,因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故
閱讀詳情無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要包括飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。飛控系統(tǒng)又稱(chēng)為飛行管理與控制系統(tǒng),相當(dāng)于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的“心臟”部分,對(duì)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、精確度、實(shí)時(shí)性等都有重要影響,對(duì)其飛行性能起決定性的作用；數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)可以保證對(duì)遙控指令的準(zhǔn)確傳輸,以及無(wú)人機(jī)接收、發(fā)送信息的實(shí)時(shí)性和可靠性,以保證信息反饋的及時(shí)有效性和順利、準(zhǔn)確的完成任務(wù)。發(fā)射回收系統(tǒng)保證無(wú)人機(jī)順利升空以
閱讀詳情一、天氣環(huán)境天氣對(duì)無(wú)人機(jī)航拍的影響是除設(shè)備影響之外最大的因素,如果天氣晴朗,能見(jiàn)度高,這樣航拍的畫(huà)面也就會(huì)很清晰,如果是遇到即將下雨或者已經(jīng)打雷,請(qǐng)各位小伙伴收拾無(wú)人機(jī)回家吧,雷暴和雨天對(duì)無(wú)人機(jī)的影響是非常之大的。建議在雨后剛剛放晴的時(shí)候飛行,這個(gè)時(shí)候是最佳的飛行航拍的時(shí)候。 二、風(fēng)發(fā)生頻繁的亂風(fēng)和風(fēng)切變、風(fēng)速大于3級(jí)的話(huà)建議盡量不要飛行,風(fēng)對(duì)無(wú)人機(jī)的影響是最大的,平常生活中風(fēng)是常有的,
閱讀詳情盡管最初是為軍事目的而建造的無(wú)人機(jī)（又名無(wú)人機(jī)）,但現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)。隨著無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到13億美元,就無(wú)人機(jī)采用而言,農(nóng)業(yè)現(xiàn)已成為僅次于建筑的第二大產(chǎn)業(yè)。為什么要使用農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī) 那么,無(wú)人機(jī)可以為農(nóng)業(yè)做些什么呢？這個(gè)問(wèn)題的答案歸結(jié)為整體效率的提高,但是無(wú)人機(jī)的意義遠(yuǎn)不止于此。隨著無(wú)人機(jī)成為智能（或“精密”）農(nóng)業(yè)不可或缺的一部分,它們可以幫助農(nóng)民應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)并獲得大量收益。這
閱讀詳情通過(guò)簡(jiǎn)化施工程序,將無(wú)人機(jī)引入建筑業(yè)可為行業(yè)帶來(lái)重大變化。建筑業(yè)一直是技術(shù)的緩慢采用者。然而,它現(xiàn)正在向各種技術(shù)開(kāi)放,以獲得它們所帶來(lái)的便利和好處。 無(wú)人機(jī)在建筑業(yè)中的應(yīng)用與建筑業(yè)中的傳統(tǒng)做法相比,無(wú)人機(jī)提供了很多好處。無(wú)人機(jī)可在建筑業(yè)中以以下方式使用：無(wú)人機(jī)在建筑業(yè)中的主要應(yīng)用是進(jìn)行航空測(cè)量。無(wú)人機(jī)正在逐步取代傳統(tǒng)的土地測(cè)量設(shè)備,事實(shí)證明,這在人類(lèi)難以進(jìn)入的區(qū)域非常有益。配備人工智能和
閱讀詳情電池在高溫下的工作風(fēng)險(xiǎn)：受到鋰電池特性的影響,在高溫環(huán)境中,電池性能會(huì)嚴(yán)重下降。電池內(nèi)部溫度也不斷升高。由于強(qiáng)放熱反應(yīng)而使電池溫度突然升高導(dǎo)致熱失控,便可能引起起火、爆炸等現(xiàn)象。 1、高溫環(huán)境中,電池電壓升高,如果使用電池,可能導(dǎo)致電池發(fā)熱。2、在高溫環(huán)境中存放電池,會(huì)使漏電加劇。電池夏季使用建議：一、起飛前1、電池必須充滿(mǎn)電后再使用,以保證電池處于高電壓狀態(tài)。如果使用未充滿(mǎn)電的電池,不
閱讀詳情隨著全球環(huán)境的惡化,人們更傾向于使用清潔能源,電力是目前相對(duì)清潔可大規(guī)模使用的能源,如電動(dòng)汽車(chē)一樣,純電動(dòng)無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。電動(dòng)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)可以分為電機(jī)、電調(diào)、電池、螺旋槳四個(gè)部分,它們構(gòu)成了電動(dòng)無(wú)人機(jī)的心臟,源源不斷的為無(wú)人機(jī)輸送動(dòng)能。無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)中電機(jī)、電調(diào)與螺旋槳協(xié)同工作,任何一部分都會(huì)影響動(dòng)力系統(tǒng)的效率?；蛟S每個(gè)研發(fā)人員都想將他們發(fā)揮出最大的效能,但是到底哪個(gè)是影響整個(gè)系統(tǒng)的短
閱讀詳情近日,公主嶺市發(fā)布了關(guān)于加強(qiáng)“低慢小”航空器管理的通告,以后在公主嶺市內(nèi),無(wú)人機(jī)將不再是想飛就能飛的啦。那到底怎樣才能合法合規(guī)的飛行呢,小編特地咨詢(xún)了一番,現(xiàn)整理出來(lái)供大家參考：需要攜帶身份證、身份證復(fù)印件、無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)駕駛證、無(wú)人機(jī)SN碼打印件、無(wú)人機(jī)SN碼電子照片到公安局進(jìn)行登記。登記后公安局會(huì)給一個(gè)申報(bào)飛行計(jì)劃的二維碼,申請(qǐng)人需使用釘釘掃碼申請(qǐng)飛行計(jì)劃（需使用奧維地圖繪制好的飛行區(qū)域或飛行
閱讀詳情不同的應(yīng)用環(huán)境下,警用無(wú)人機(jī)的工作性能有所不同。為了充分發(fā)揮警用無(wú)人機(jī)應(yīng)用效能,探索警用無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)是非常有必要的。本文主要就警用無(wú)人機(jī)的飛行控制技術(shù)、通信技術(shù)、避障技術(shù)、發(fā)射和回收技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)以及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析,旨在深入理解警用無(wú)人機(jī),使其在應(yīng)用過(guò)程中發(fā)揮最大的應(yīng)用效能。無(wú)人機(jī)是繼智能手機(jī)之后發(fā)展最為快速的一種特殊的終端設(shè)備。通信技術(shù)、控制技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、材料技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了
閱讀詳情無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的“眼睛”,多技術(shù)結(jié)合是未來(lái)發(fā)展的方向。導(dǎo)航系統(tǒng)負(fù)責(zé)向無(wú)人機(jī)提供參考坐標(biāo)系的位置、速度、飛行姿態(tài)等矢量信息,引導(dǎo)無(wú)人機(jī)按照指定航線(xiàn)飛行,相當(dāng)于有人機(jī)系統(tǒng)中的領(lǐng)航員。無(wú)人機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)主要分非自主（GPS 等）和自主（慣性制導(dǎo)）兩種,但分別有易受干擾和誤差積累增大的缺點(diǎn),而未來(lái)無(wú)人機(jī)的發(fā)展要求障礙回避、物資或武器投放、自動(dòng)進(jìn)場(chǎng)著陸等功能,需要高精度、高可靠性、高抗干擾性能,因此
閱讀詳情石化在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展中起著重要作用。它是中國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一,主要包括地質(zhì)勘探,鉆探,石油開(kāi)采,地下作業(yè),油氣集輸,初加工,儲(chǔ)運(yùn)和油田工程。組成。由于石油工業(yè)的特殊性,運(yùn)輸,加工和儲(chǔ)油的過(guò)程為中,這可能會(huì)引起火災(zāi)和爆炸等安全隱患。同時(shí),石油產(chǎn)品本身具有一定的毒性,大量泄漏和不合理排放,也造成人畜中毒物的污染。實(shí)現(xiàn)石油工業(yè)的防火和防爆安全以最小化事故損失是石油生產(chǎn),運(yùn)輸
閱讀詳情7月28日,松原市2020年防汛搶險(xiǎn)救援應(yīng)急演練在前郭縣哈拉毛都鎮(zhèn)橋南村、朝陽(yáng)村堤防段和王府站鎮(zhèn)哈瑪爾村附近松花江邊水域舉行。前郭縣人武部民兵應(yīng)急連、松原市消防救援支隊(duì)、武警支隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)、醫(yī)療救援力量以及無(wú)人機(jī)電力通信等保障隊(duì)伍,共600余人參與演練。松原市委書(shū)記王子聯(lián)在市應(yīng)急指揮中心視頻連線(xiàn)調(diào)度,市長(zhǎng)于強(qiáng)在演練第一現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮,省應(yīng)急管理廳副廳長(zhǎng)孫廷東全程觀(guān)摩。 演練由中共松原市委
閱讀詳情無(wú)人機(jī)之所以能和安防“聯(lián)姻”,小編認(rèn)為除了無(wú)人機(jī)認(rèn)準(zhǔn)了安防這一廣闊的市場(chǎng)藍(lán)海之外,更重要的一個(gè)原因是對(duì)于安防行業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)人機(jī)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),能夠有效地解決目前在處理安防事件時(shí)遇到的問(wèn)題,譬如,面對(duì)災(zāi)難是指揮救援人員不能全面、宏觀(guān)地了解災(zāi)情,救援人員不能進(jìn)入災(zāi)區(qū)等；城管不能快速找到違章、違建并有效執(zhí)法等等。 無(wú)人機(jī)與安防行業(yè)融合之后,這些問(wèn)題都迎刃而解。那無(wú)人機(jī)究竟有哪些過(guò)“技”之處,下面
閱讀詳情無(wú)論是拍攝還是廣告,拍攝高速鏡頭一直是無(wú)人機(jī)航拍領(lǐng)域不可或缺的一部分,而在我們現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)中,汽車(chē)鏡頭拍攝最能體現(xiàn)這種無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)。在使用汽車(chē)拍攝汽車(chē)并希望表達(dá)其速度感時(shí),我們主要使用以下拍攝方法。 1.與前景跟蹤拍攝 眾所周知,人們對(duì)物體運(yùn)動(dòng)速度的感知很大程度上是由于參考物體的比較,前景如下：一個(gè)參考對(duì)象,靜止。在前景的背景下,移動(dòng)物體將增強(qiáng)其速度感并進(jìn)一步
閱讀詳情無(wú)人機(jī)航空攝影是結(jié)合單片機(jī)技術(shù)、航空攝影傳感器技術(shù)、全球定位系統(tǒng)導(dǎo)航航空攝影技術(shù)、通信航空攝影服務(wù)技術(shù)、飛行控制技術(shù)、任務(wù)控制技術(shù)、編程技術(shù)等技術(shù),以硬件為依托的高科技產(chǎn)品。其攝影圖像具有高清晰度、大比例尺、小面積、高可視性的優(yōu)點(diǎn),特別適合于獲取帶狀區(qū)域的航空攝影圖像(道路、鐵路、河流、水庫(kù)、海岸線(xiàn)等)。 此外,無(wú)人機(jī)為航空攝影提供了一個(gè)操作方便、易于轉(zhuǎn)移的遙感平臺(tái)。起飛和著陸不受場(chǎng)地限
閱讀詳情無(wú)人機(jī)編隊(duì),也就是編隊(duì)飛行的多臺(tái)空中機(jī)器人,可以理解為一臺(tái)巨大的弱關(guān)聯(lián)的變形機(jī)器人來(lái)討論,就是一堆單機(jī)組成一個(gè)大的單機(jī),這個(gè)大的單機(jī)可以變形。以下是無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行的幾個(gè)技術(shù)要點(diǎn)：全天候：有擾動(dòng)的環(huán)境,這需要空中機(jī)器人編隊(duì)飛行的整個(gè)系統(tǒng)適應(yīng)外界擾動(dòng),從徐徐的微風(fēng)到熊孩子和大媽。這一條是衡量無(wú)人機(jī)編隊(duì)是否是玩具級(jí)的重要指標(biāo),實(shí)驗(yàn)室級(jí)條件下的swarm也是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下盡量降低環(huán)境擾動(dòng)完成的。訓(xùn)練有素的
閱讀詳情在享受無(wú)人機(jī)帶來(lái)的快樂(lè)和便利的同時(shí),我們必須知道無(wú)人機(jī)的飛行依賴(lài)于各種信號(hào)的正常運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的飛行。如果信號(hào)受到影響,將直接影響無(wú)人機(jī)的正常運(yùn)行。因此,為了實(shí)現(xiàn)飛行安全,識(shí)別影響無(wú)人機(jī)飛行安全信號(hào)的因素尤為重要。 影響安全飛行的信號(hào)因素：磁羅盤(pán) 磁羅盤(pán)是指南針。如果磁羅盤(pán)信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題,飛機(jī)將無(wú)法識(shí)別方向。注1：磁羅盤(pán)避免在磁力較強(qiáng)的區(qū)域飛行 大金屬,鐵柵欄,磁鐵靜脈,停車(chē)場(chǎng),橋洞,建筑面積
閱讀詳情“御”Mavic 2 是新一代消費(fèi)級(jí)航拍旗艦,大疆御2具有與上一代御相同的可折疊設(shè)計(jì),就從目前的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)看,在保證性能前提下,Mavic 2幾乎將機(jī)身尺寸做到了最低。 無(wú)人機(jī)折疊設(shè)計(jì)的一大好處是：每次飛行結(jié)束之后,只需要將無(wú)人機(jī)機(jī)臂折疊之后就可以攜帶,而不需要將槳葉拆下；當(dāng)再次飛行時(shí),則只需要展開(kāi)機(jī)臂即可,螺旋槳也會(huì)在電機(jī)啟動(dòng)之后,在慣性的作用下展開(kāi)到飛行狀態(tài),讓玩家能夠在短時(shí)間內(nèi)完成
閱讀詳情大疆的精靈系列是過(guò)去幾年是深受歡迎的無(wú)人機(jī)型號(hào),而最新的精靈4并非單純地維持著自己“最佳無(wú)人機(jī)”頭銜。在無(wú)人機(jī)視覺(jué)和全自動(dòng)模式的加持之下,精靈4大幅提高了消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。精靈4是迄今為止最優(yōu)秀的一部消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了提升。帶來(lái)流暢、穩(wěn)定的4K視頻捕捉、更長(zhǎng)的飛行時(shí)間、最高50mph的航拍速度、RAW或JPG格式的1200萬(wàn)像素靜態(tài)照片拍攝。前置攝像頭的存在使其不會(huì)撞到行進(jìn)路線(xiàn)
閱讀詳情為進(jìn)一步檢驗(yàn)防汛抗臺(tái)搶險(xiǎn)救援應(yīng)急預(yù)案的可行性、操作性,提升應(yīng)急隊(duì)伍應(yīng)對(duì)洪澇災(zāi)害、臺(tái)風(fēng)突發(fā)事故救援處置能力,6月19日,在松原市前郭縣進(jìn)行了防汛抗臺(tái)綜合應(yīng)急演練。 演練模擬在哈拉毛都鎮(zhèn)橋南村發(fā)生山洪災(zāi)害,王府站鎮(zhèn)哈瑪爾村附近松花江上游哈達(dá)山水庫(kù)一條漁船,在江心島被狂風(fēng)沖走,有7人被困江心島,急需救援……各部門(mén)迅速組織開(kāi)展人員疏散轉(zhuǎn)移、堤壩加固和水上救援演練。 &n
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