T20性能強(qiáng)大且噴灑效果出色,可在大田、梯田、果園等多種作業(yè)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè),更配備了可靠的全向數(shù)字雷達(dá),延續(xù)了大疆植保無(wú)人飛機(jī)一貫的卓越性能,助力植保作業(yè)高效完成。 大疆推出T20農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī),可實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè) T20的最大載重提升至20公斤,配合20升作業(yè)箱、7米寬噴幅,單架次作業(yè)效率提升至25畝,每小時(shí)作業(yè)
閱讀詳情玩無(wú)人機(jī)航拍說(shuō)到底就是無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)和攝影技術(shù)的完美結(jié)合缺一不可,如今無(wú)人機(jī)航拍已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了光伏巡檢、交通、影視、婚慶等眾多行業(yè)?？此骑w的輕松自如的無(wú)人機(jī),玩的溜還是需要一定的技術(shù)和技巧,對(duì)于新手無(wú)人機(jī)航拍最大的問(wèn)題是航拍沒(méi)有規(guī)劃。一個(gè)完整的無(wú)人機(jī)航拍流程是怎么樣的呢,現(xiàn)在就我來(lái)說(shuō)一說(shuō)無(wú)人機(jī)航拍的流程與技巧。 &
閱讀詳情航拍愛(ài)好者常常有一個(gè)誤區(qū),航拍時(shí)總在無(wú)人機(jī)的高度和距離上和自己較勁。但事實(shí)上,除了安全的原因,從攝影的角度來(lái)講,航拍也需要控制好高度,絕非越高越好。表現(xiàn)主體： 飛得低的時(shí)候,更多是看到主體的側(cè)面。 飛到適中的高度,主體的頂部和側(cè)面都可以看到。
閱讀詳情無(wú)人機(jī)航拍對(duì)于初學(xué)者,首先要在電腦上進(jìn)行模擬練習(xí),如懸停、繞飛、8字飛行等,切記不要直接控制真機(jī)。這些技能熟練后,就可以利用小功率訓(xùn)練機(jī)在無(wú)人值守的野外飛行,然后進(jìn)行無(wú)負(fù)荷飛行的航拍,最后掛上云臺(tái)進(jìn)行試飛。那么無(wú)人機(jī)航拍有什么注意事項(xiàng)呢？ 1、安全第一；
閱讀詳情無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)從剛開(kāi)始的行業(yè)人選擇考取,到現(xiàn)在越來(lái)越多零基礎(chǔ)的學(xué)員在了解到無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景后,選擇了考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照,志向進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域工作。民用無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T資質(zhì)是由誰(shuí)來(lái)管理呢？我們首先來(lái)梳理一下 2014年8月17日,中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA協(xié)會(huì)）成立,負(fù)責(zé)部分無(wú)人機(jī)駕駛員資
閱讀詳情隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展及其廣闊運(yùn)用,社會(huì)上都十分重視應(yīng)對(duì)反制無(wú)人機(jī)問(wèn)題研究,積極探索實(shí)踐各類(lèi)措施辦法,以確保本國(guó)空域安全不受無(wú)人機(jī)困擾與威脅。 如今無(wú)人機(jī)反制行業(yè)越來(lái)越被更多人熟知,運(yùn)用領(lǐng)域也非常廣闊,無(wú)論是機(jī)場(chǎng)、軍事基地、核電站、油庫(kù)、監(jiān)所、公安、部隊(duì)等領(lǐng)域都有無(wú)人機(jī)黑飛的困擾。正是因?yàn)槿绱?才研發(fā)出了一套反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)備。反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是一套針對(duì)無(wú)人機(jī)的低空防御管控系統(tǒng),通過(guò)雷達(dá)的主動(dòng)
閱讀詳情據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,全球每年平均發(fā)生森林火災(zāi)20多萬(wàn)起,燒毀的森林面積約占全世界森林總面積的1‰以上。近年來(lái),森林火災(zāi)在世界各國(guó)逐漸呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)。2018年7月,希臘、加拿大相繼發(fā)生森林火災(zāi),造成巨大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。 目前,我國(guó)航空護(hù)林工作大部分停留在航空救火,在預(yù)防森林火災(zāi)上的應(yīng)用較少,主要集中為不定期的載人直升機(jī)飛行巡視。而國(guó)際航空護(hù)林的發(fā)展方向,更集中在無(wú)人機(jī)在航空護(hù)林中的應(yīng)用。因
閱讀詳情1、無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考什么？ 包括理論科目、綜合問(wèn)答、實(shí)操飛行、地面站考試四個(gè)部分。 理論考試成績(jī)有效期24個(gè)月：自通過(guò)理論考試日期起,在24個(gè)月內(nèi)通過(guò)全部科目的考試,即可發(fā)證,超過(guò)24個(gè)月,理論成績(jī)失效,需要再參加理論考試。2、考了有什么好處？ 第一,民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是合法飛行的前提。 第
閱讀詳情無(wú)人機(jī)在這些年風(fēng)靡一時(shí),幾乎無(wú)處不在,專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)航拍公司層出不窮,而很多傳統(tǒng)影視公司也已經(jīng)采購(gòu)無(wú)人機(jī)并把航拍作為一項(xiàng)業(yè)務(wù)。毫無(wú)疑問(wèn),航拍無(wú)人機(jī)提供了一個(gè)以往難以的拍攝角度,同時(shí)還非常經(jīng)濟(jì)。正因?yàn)槿绱?每一天都有新人加入,每一天都有新人首飛?！ 《枰⒁獾氖?駕駛一臺(tái)無(wú)人機(jī)同時(shí)操作相機(jī)遠(yuǎn)比外人看上去的更困難,而更重要的是,這關(guān)系到公眾的安全,不恰當(dāng)?shù)娘w行地點(diǎn)和飛行方
閱讀詳情什么是航拍？ 航拍又稱(chēng)空中攝影或航空攝影,是指從空中拍攝地球地貌,獲得俯視圖。航拍的攝像機(jī)可以由攝影師控制,也可以自動(dòng)拍攝或遠(yuǎn)程控制。航拍所用的平臺(tái)包括航空模型、直升機(jī)、飛機(jī)、熱氣球、小型飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等。宣傳片中航拍的必要性 航拍是宣傳片拍攝中必不可少的一部分,所拍攝畫(huà)面尺度寬廣,場(chǎng)面宏大,極具欣賞意義,無(wú)論是產(chǎn)品宣傳、品牌宣傳還是企
閱讀詳情大疆的精靈系列是過(guò)去幾年是深受歡迎的無(wú)人機(jī)型號(hào),而最新的精靈4并非單純地維持著自己“最佳無(wú)人機(jī)”頭銜。在無(wú)人機(jī)視覺(jué)和全自動(dòng)模式的加持之下,精靈4大幅提高了消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。精靈4是迄今為止最優(yōu)秀的一部消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了提升。帶來(lái)流暢、穩(wěn)定的4K視頻捕捉、更長(zhǎng)的飛行時(shí)間、最高50mph的航拍速度、RAW或JPG格式的1200萬(wàn)像素靜態(tài)照片拍攝。前置攝像頭的存在使其不會(huì)撞到行進(jìn)路線
閱讀詳情近日,長(zhǎng)春中科智航科技服務(wù)有限公司針對(duì)已銷(xiāo)售的大疆T20植保機(jī)客戶(hù)進(jìn)行了一次系統(tǒng)性的培訓(xùn),培訓(xùn)課程包含大疆T20植保無(wú)人機(jī)的激活升級(jí)方法、保險(xiǎn)綁定、電池及充電器的使用、飛行操作注意事項(xiàng)、植保作業(yè)地塊規(guī)劃方法、AB點(diǎn)作業(yè)方法、植保機(jī)的日常保養(yǎng)等。大疆T20植保機(jī)為大疆19年新上市的植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品,其性能強(qiáng)大且噴灑效果卓越,可在大塊農(nóng)田、梯田、果園等多種作業(yè)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全自主噴灑作業(yè),更配備了可靠的全向
閱讀詳情長(zhǎng)春中科智航為大疆創(chuàng)新吉林省授權(quán)代理商,銷(xiāo)售大疆系列產(chǎn)品包括：御2系列無(wú)人機(jī),御air無(wú)人機(jī),御mini無(wú)人機(jī),精靈系列無(wú)人機(jī),悟2系列無(wú)人機(jī),御2行業(yè)版系列無(wú)人機(jī),精靈4RTK無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M200系列無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M300系列無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M600系列無(wú)人機(jī),T20系列植保機(jī)等。 長(zhǎng)春中科智航免費(fèi)為購(gòu)買(mǎi)大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的客戶(hù)提供無(wú)人機(jī)培訓(xùn),包括飛行
閱讀詳情自主飛行最早起源于固定翼無(wú)人機(jī),在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)崛起后,越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)制造廠商與飛控研發(fā)機(jī)構(gòu)都在對(duì)自動(dòng)飛行進(jìn)行不斷的研究。隨著 RTK 技術(shù)的成熟,自主飛技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。目前,越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)都運(yùn)用了自主飛行技術(shù)。相比復(fù)雜程度更高的遙控器操作,植保無(wú)人機(jī)更是對(duì)自主飛行青睞有加。這與植保無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景及培訓(xùn)成本密切相關(guān),可以說(shuō)是市場(chǎng)的必然選擇。為什么需要自主飛行？消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的遙桿操作強(qiáng)調(diào)
閱讀詳情無(wú)人機(jī),想必大家都有聽(tīng)說(shuō)過(guò)或看見(jiàn)過(guò)。無(wú)論是在房間內(nèi)飛行還是捕捉獨(dú)特的空中鏡頭,無(wú)人機(jī)都能提供廣泛的可能性與應(yīng)用,即使在建筑領(lǐng)域也是如此。下面,我們就來(lái)看看無(wú)人機(jī)在建筑業(yè)的應(yīng)用吧！無(wú)人機(jī)在建筑業(yè)的應(yīng)用在過(guò)去幾年中,無(wú)人機(jī)已成為最引人注目的建筑趨勢(shì)之一。該行業(yè)的無(wú)人機(jī)使用量同比增長(zhǎng)239％,高于其他任何商業(yè)領(lǐng)域。他們的數(shù)據(jù)收集能力使其成為可行的工具,提供從現(xiàn)場(chǎng)安全到遠(yuǎn)程監(jiān)控的各種優(yōu)勢(shì)。特別是,無(wú)人機(jī)技
閱讀詳情越來(lái)越多人想入門(mén)無(wú)人機(jī),甚至想以此為職業(yè)。那應(yīng)該考取什么樣的無(wú)人機(jī)證件才適合興趣發(fā)展,或是利于找工作呢？下面小編就詳細(xì)介紹介紹。01：ASFC ASFC是由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的,事實(shí)上應(yīng)該叫“航模駕駛證”,只考7公斤以下的無(wú)人機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是把無(wú)人機(jī)看做是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng),考試重在飛行特技,越高級(jí)別,考試的飛行動(dòng)作就越花哨,越難。 &n
閱讀詳情航拍無(wú)人機(jī)是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備獲取信息,用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理,并按照一定精度要求制作成圖像。小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化是航拍無(wú)人機(jī)的突出特點(diǎn)。下面介紹航拍無(wú)人機(jī)的基本組成。航拍無(wú)人機(jī)的基本構(gòu)成結(jié)構(gòu)和作用分析1、無(wú)人機(jī)航拍飛行器機(jī)架 航拍無(wú)人機(jī)飛行器機(jī)架的大小,取決于槳翼的尺寸及電
閱讀詳情炎炎夏日大多數(shù)人只想跟空調(diào),WIFI,冰西瓜為伍。不過(guò)對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),即使驕陽(yáng)似火也擋不住他們那顆躁動(dòng)想去航拍的心。海邊無(wú)疑是夏日一個(gè)不錯(cuò)的航拍地點(diǎn),那海上航拍有哪些需要注意的地方呢？一起來(lái)看看。巨大的海浪 大海的巨浪在躍起的一瞬間,便凌空開(kāi)放一簇簇雪白的浪花。熱衷航拍的人們都喜歡拍攝這
閱讀詳情大疆的精靈系列是過(guò)去幾年是深受歡迎的無(wú)人機(jī)型號(hào),而最新的精靈4并非單純地維持著自己“最佳無(wú)人機(jī)”頭銜。在無(wú)人機(jī)視覺(jué)和全自動(dòng)模式的加持之下,精靈4大幅提高了消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。精靈4是迄今為止最優(yōu)秀的一部消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了提升。帶來(lái)流暢、穩(wěn)定的4K視頻捕捉、更長(zhǎng)的飛行時(shí)間、最高50mph的航拍速度、RAW或JPG格式的1200萬(wàn)像素靜態(tài)照片拍攝。前置攝像頭的存在使其不會(huì)撞到行進(jìn)路線
閱讀詳情近日,大疆曝光了一款大疆的新款小型無(wú)人機(jī)——大疆Mavic Mini,這款無(wú)人機(jī)在澳洲或名為ARYA,其相關(guān)參數(shù)也被曝光。其169.7×125.1×54.9mm的三圍意味著比現(xiàn)款大疆 御 Mavic Air還要小。這款無(wú)人機(jī)的最大上升/下降速度為3m/s,最大速度為50km/h,其最大飛行時(shí)間為18分鐘,電池容量為3000毫安時(shí),圖傳系統(tǒng)或基于增強(qiáng)Wi-Fi。大疆Mavic M
閱讀詳情T20性能強(qiáng)大且噴灑效果出色,可在大田、梯田、果園等多種作業(yè)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè),更配備了可靠的全向數(shù)字雷達(dá),延續(xù)了大疆植保無(wú)人飛機(jī)一貫的卓越性能,助力植保作業(yè)高效完成。大疆推出T20農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī),可實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè) T20的最大載重提升至20公斤,配合20升作業(yè)箱、7米寬噴幅,單架次作業(yè)效率提升至25畝,每小時(shí)作業(yè)效率提升至180畝,而且支持
閱讀詳情版權(quán)所有 ?長(zhǎng)春中科智航科技服務(wù)有限公司