由于無(wú)人機(jī)具有獨(dú)特的高空視角,因此可廣泛應(yīng)用于工程測(cè)繪和3D建模等業(yè)務(wù)中,目前利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行3D建模,有三種主流的方式：點(diǎn)云融合、立體多邊形任務(wù)拍照、智能攝影。1. 點(diǎn)云融合要對(duì)建筑物進(jìn)行3D建模,可利用無(wú)人機(jī)在建筑物的上空拍攝來(lái)獲得傾斜攝影圖片,再將這些圖片通過(guò)第三方工具合成,生成3D模型。但是由于無(wú)人機(jī)的視角是從上至下,因此當(dāng)建筑物較高時(shí),其底部較容易被其它物體遮擋,特別是在建筑密集區(qū)域,因此
閱讀詳情近年來(lái),在輸電線路覆冰觀測(cè)工作中,無(wú)人機(jī)也被運(yùn)用進(jìn)來(lái),并擔(dān)任了重要角色。通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)巡視線路進(jìn)行建模,選取拍攝點(diǎn)規(guī)劃航線,無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)根據(jù)航線自主巡航,達(dá)到“一鍵起飛,一鍵回傳”的效果,拍到的照片不僅可以看到現(xiàn)場(chǎng)的覆冰情況,無(wú)人機(jī)上搭載的紅外攝像頭還能夠進(jìn)行融冰溫度觀測(cè),一舉兩得。此外,為了讓無(wú)人機(jī)能在高寒、風(fēng)速大的情況下安全起飛,可以改用機(jī)型增大、電池容量增加的無(wú)人機(jī)版本,優(yōu)化了無(wú)人機(jī)航線,把覆
閱讀詳情“任務(wù)開(kāi)始執(zhí)行,飛機(jī)即將前往起始點(diǎn)......”近日,在330千伏線線路上空,一架多旋翼無(wú)人機(jī)按照既定航線,實(shí)現(xiàn)“站到站”的自動(dòng)巡視、數(shù)據(jù)畫(huà)面回傳等高壓線路巡視工作全過(guò)程場(chǎng)景應(yīng)用。這是無(wú)人機(jī)巡視維護(hù)電力線路的一個(gè)縮影。實(shí)現(xiàn)了從“人巡走山路”到“無(wú)人機(jī)人工操控”再到“無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡航”的三級(jí)跳,開(kāi)啟“智慧線路”新征程。伴隨著旋翼的轟鳴聲,一架搭載著高清攝像頭的四旋翼無(wú)人機(jī)騰空而起,開(kāi)始了對(duì)線路實(shí)施無(wú)人
閱讀詳情隨著科技的發(fā)展,無(wú)人機(jī)在電力方面的應(yīng)用越來(lái)越多。以前主要應(yīng)用于輸電巡檢的電網(wǎng)巡檢無(wú)人機(jī),也逐步推廣應(yīng)用于配電巡檢工作,進(jìn)一步提升配電運(yùn)檢人員的工作效率,節(jié)省時(shí)間和人力成本?！?nbsp; 課程中,我們的培訓(xùn)老師會(huì)詳細(xì)講解無(wú)人機(jī)管控公共平臺(tái)應(yīng)用、電網(wǎng)巡檢工作,以及操作流程,介紹了無(wú)人機(jī)管控平臺(tái)的計(jì)劃派工、飛巡方式、飛巡照片上傳和故障類(lèi)別判斷等知識(shí)目前,無(wú)人機(jī)在電
閱讀詳情無(wú)人機(jī)巡檢是一種使用可見(jiàn)光及紅外熱像儀等巡檢設(shè)備對(duì)輸電線路進(jìn)行巡視檢查的全新巡檢技術(shù),據(jù)統(tǒng)計(jì),運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行缺陷識(shí)別,桿塔瓶口及以上位置、人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷占比78.5%。設(shè)備本體巡檢效率和質(zhì)量顯著提高,提升了巡檢效率,確保了對(duì)電力設(shè)備狀態(tài)的運(yùn)行維護(hù)能力。因此,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用是線路巡檢智能化發(fā)展的有效解決方案。智航無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要針對(duì)輸電線路實(shí)時(shí)監(jiān)控檢查電力運(yùn)行故障,包括巡線任務(wù)規(guī)劃、巡線結(jié)果分析
閱讀詳情正射影像是什么？正射影像是具有正射投影性質(zhì)的遙感影像。通過(guò)對(duì)航空航天像片進(jìn)行數(shù)字微分糾正和鑲嵌,按一定圖幅范圍裁剪生成的數(shù)字正射影像集。正射影像的實(shí)際應(yīng)用無(wú)人機(jī)正射影像通過(guò)真實(shí)的影像、豐富的色彩客觀反映地表現(xiàn)狀,它不僅可以用于對(duì)數(shù)字線劃地圖數(shù)據(jù)的更新,提高數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢(shì)性,加快地形圖的更新速度,還可以作為背景圖直接應(yīng)用于城市各種地理信息系統(tǒng),也可以與線劃圖、文字注記進(jìn)行疊加形成影像地圖,有利于豐富地圖
閱讀詳情一、為什么要考無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照？ 如果想投身無(wú)人機(jī)行業(yè) 有證可以快速獲得行業(yè)的認(rèn)可。申請(qǐng)飛行計(jì)劃人必須持有相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。二、不考AOPA駕駛證能飛嗎？無(wú)人機(jī)駕駛員有“三不管”1.室內(nèi)運(yùn)行不管。2.微型以下（250g以下）視距內(nèi)運(yùn)行飛行距離500米以?xún)?nèi)120米以下不管。3.人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)不管。三、無(wú)人機(jī)執(zhí)照頒發(fā)及管理單位1.中國(guó)航空器擁有
閱讀詳情一、為什么要考無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照？ 如果想投身無(wú)人機(jī)行業(yè) 有證可以快速獲得行業(yè)的認(rèn)可。申請(qǐng)飛行計(jì)劃人必須持有相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。二、不考AOPA駕駛證能飛嗎？無(wú)人機(jī)駕駛員有“三不管”1. 室內(nèi)運(yùn)行不管。2. 微型以下（250g以下）視距內(nèi)運(yùn)行飛行距離500米以?xún)?nèi)120米以下不管。3.人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試
閱讀詳情如今,無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)得到了更加廣泛的應(yīng)用,如各種演藝活動(dòng)和體育賽事的航拍、新聞拍攝、農(nóng)藥噴灑、物資配送、城市規(guī)劃與測(cè)繪。由于無(wú)人機(jī)小巧靈活,方便大范圍巡查的特點(diǎn),無(wú)人機(jī)在旱情、洪水、地震和森林火災(zāi)等自然災(zāi)害的評(píng)估和監(jiān)測(cè)方面都發(fā)揮著巨大的作用。我國(guó)目前應(yīng)用最廣泛的兩種民用無(wú)人機(jī)是植保無(wú)人機(jī)和巡檢無(wú)人機(jī)。01植保無(wú)人機(jī)我國(guó)土地地形地貌復(fù)雜,規(guī)?；母孛娣e不足,主要集中在華北平原,東北和西北。南方耕
閱讀詳情一、為什么要考無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照？ 1.民航局相關(guān)規(guī)定：起飛重量大于七公斤,飛行距離超過(guò)500米高度超過(guò)120。三者滿足其中一項(xiàng),無(wú)人機(jī)操作人就需要持有相應(yīng)類(lèi)別,等級(jí)的證照。 2.如果想投身無(wú)人機(jī)行業(yè) 有證可以快速獲得行業(yè)的認(rèn)可。申請(qǐng)飛行計(jì)劃人必須持有相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。
閱讀詳情相信所有操作過(guò)無(wú)人機(jī)的小伙伴們都會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題導(dǎo)致飛行過(guò)程中發(fā)生意外甚至者發(fā)生墜機(jī),這樣直接導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失,如果是旅游途中旅拍的話是直接導(dǎo)致一天的好心情蕩然無(wú)存。所以今天小飛俠無(wú)人機(jī)小編給大家列舉一些會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行產(chǎn)生影響的環(huán)境。一、天氣環(huán)境天氣對(duì)無(wú)人機(jī)航拍的影響是除設(shè)備影響之外最大的因素,如果天氣晴朗,能見(jiàn)度高,這樣航拍的畫(huà)面也就會(huì)很清晰,如果是遇到即將下雨或者已經(jīng)打雷,請(qǐng)各位小伙伴收拾無(wú)人
閱讀詳情無(wú)人機(jī)有哪些用途？無(wú)人機(jī)的用途可多了它可應(yīng)用于軍用領(lǐng)域也可應(yīng)用于民用領(lǐng)域下面簡(jiǎn)單了解一下何為無(wú)人機(jī)~無(wú)人機(jī)可用作警用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等。01無(wú)人機(jī) 無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫(xiě)為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
閱讀詳情正射影像是什么？正射影像是具有正射投影性質(zhì)的遙感影像。通過(guò)對(duì)航空航天像片進(jìn)行數(shù)字微分糾正和鑲嵌,按一定圖幅范圍裁剪生成的數(shù)字正射影像集。 正射影像的實(shí)際應(yīng)用無(wú)人機(jī)正射影像通過(guò)真實(shí)的影像、豐富的色彩客觀反映地表現(xiàn)狀,它不僅可以用于對(duì)數(shù)字線劃地圖數(shù)據(jù)的更新,提高數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢(shì)性,加快地形圖的更新速度,還可以作為背景圖直接應(yīng)用于城市各種地理信息系統(tǒng),也可以與線劃圖、文字注記進(jìn)行疊加形成影像地圖,有
閱讀詳情無(wú)人機(jī)建筑立面檢查需求背景 老化的建筑基礎(chǔ)設(shè)施巡檢運(yùn)維難度大,隨著技術(shù)的發(fā)展,許多多層建筑的業(yè)主會(huì)定期檢查他們的外墻,尋找可能導(dǎo)致人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的問(wèn)題,例如松動(dòng)的磚石可能會(huì)撞到下面的人行道。 城市高樓林立,墻體老化,意外墜落的外墻構(gòu)件脫落事件時(shí)有發(fā)生,為了防止因外墻損壞而造成的意外事故發(fā)生,對(duì)建筑的立面進(jìn)行檢測(cè)、分析,變得尤為重要?！ 〗ㄖ鈮Φ臋z查已成為物業(yè)管理公司、業(yè)主和承包商日益關(guān)
閱讀詳情為什么要考無(wú)人機(jī)執(zhí)照？考試什么內(nèi)容？怎么考？——現(xiàn)在我們?nèi)轿粊?lái)講講無(wú)人機(jī)培訓(xùn)與執(zhí)照考試那些事。民航局無(wú)人機(jī)管理哪幾方面？1、環(huán)境：空域（根據(jù)中國(guó)民航法,離地飛行物屬空軍管轄,任何飛行都要有飛域?qū)徟?提前申報(bào)飛行計(jì)劃。對(duì)空軍層面來(lái)說(shuō),不明空情可作敵情處理。）2、飛手：資質(zhì)、行為（在申報(bào)環(huán)節(jié)會(huì)提出要求）3、無(wú)人機(jī)：由民航局適航司來(lái)管,目前雖然還沒(méi)有出臺(tái)無(wú)人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn),但是已經(jīng)出了民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)
閱讀詳情為了讓大家的出行更順暢,減少造成擁堵的人為因素,交警和無(wú)人機(jī)最近都“拼”了！從12月10日起,交警在主城區(qū)啟用了無(wú)人機(jī)抓拍早晚高峰期交通違法！也就是說(shuō),大家最討厭的這些加劇交通堵塞的不文明交通違法行為,現(xiàn)在都會(huì)被無(wú)人機(jī)抓拍！甚至還會(huì)曝光……無(wú)人機(jī)抓拍時(shí)間重點(diǎn)關(guān)注早晚高峰期間重點(diǎn)抓拍四類(lèi)違法行為1、違停2、隨意穿插3、違規(guī)占用車(chē)道4、開(kāi)車(chē)打手機(jī)抓拍區(qū)域主城區(qū)各大路段、路口開(kāi)車(chē)打手機(jī)錯(cuò)過(guò)紅綠燈導(dǎo)致后方
閱讀詳情近日,某地供電局接到一通村民的電話求助電話原來(lái),村民王某在田間進(jìn)行無(wú)人機(jī)噴灑施肥時(shí)由于無(wú)人機(jī)電量不足造成操作失控?zé)o人機(jī)掉落直掛在低壓絕緣導(dǎo)線上焦急的他立即撥打了供電所搶修電話,尋求幫助所幸未造成觸電事件和線路停電為了確保線路安全運(yùn)行工作人員趕忙將十多斤重的無(wú)人機(jī)從線路上摘取下來(lái)既排除了線路安全隱患也為村民挽回了預(yù)計(jì)5萬(wàn)多元的損失因無(wú)人機(jī)作業(yè)具有效率高、適應(yīng)面廣、施藥效果好等優(yōu)點(diǎn)植保無(wú)人機(jī)正被越來(lái)越
閱讀詳情為了滿足現(xiàn)代人在一些特殊場(chǎng)合下的需要,不少?gòu)S家研發(fā)了無(wú)人機(jī),這種設(shè)備是一種小型的飛機(jī)造型,攜帶了現(xiàn)代高科技的技術(shù),利用衛(wèi)星定位和信號(hào)的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)各種信息的傳輸,從而滿足實(shí)際的需要,當(dāng)然這種設(shè)備的出現(xiàn)無(wú)疑起到了正面的作用,同時(shí)也起到了反面的作用。 一旦有了反面的作用就要及時(shí)的干擾,所以現(xiàn)在不少?gòu)S家生產(chǎn)了無(wú)人機(jī)反制槍,為干
閱讀詳情近日,長(zhǎng)春中科智航無(wú)人機(jī)收到由吉林省科學(xué)技術(shù)廳、吉林省財(cái)政廳、國(guó)家稅務(wù)總局吉林省稅務(wù)局聯(lián)合頒發(fā)的《高新技術(shù)企業(yè)證書(shū)》,由此正式邁入國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)行列。高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定是對(duì)公司在核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、科技成果轉(zhuǎn)化能力、研究開(kāi)發(fā)的組織管理水平、成長(zhǎng)性指標(biāo)和人才結(jié)構(gòu)的綜合評(píng)估和認(rèn)定,需經(jīng)過(guò)層層篩選,審查頗為嚴(yán)格。我公司能最終獲得認(rèn)定,說(shuō)明公司在新一代技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)方面得到國(guó)家的大力支持和認(rèn)可,同時(shí),積極推動(dòng)
閱讀詳情最近關(guān)于無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試基本都應(yīng)用了電子樁,那還是有很多小伙伴不了解關(guān)于電子樁的考核標(biāo)準(zhǔn),今天小編就來(lái)給大家介紹一下。時(shí)間要求：要求自旋1分鐘之內(nèi)完成,水平八字3分鐘之內(nèi)完成。考試要求：自旋高度與目視平齊,高度不超2米,不低于1.5米。以考試時(shí)指示燈為準(zhǔn),設(shè)備顯示出紅燈,則表明不通過(guò)。顯示為綠燈,則表明通過(guò)。自旋自旋方面,比之前相對(duì)比增加了時(shí)間上的限制。規(guī)定時(shí)間為一分鐘,螺旋槳開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),即開(kāi)始計(jì)時(shí)。
閱讀詳情近日,4名地質(zhì)調(diào)查員在哀牢山開(kāi)展野外作業(yè)殉職一事?tīng)縿?dòng)各方的心,給人們敲響了野外作業(yè)和戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的安全警鐘。 應(yīng)急救援任務(wù)需要克服惡劣氣候地理?xiàng)l件,而無(wú)人機(jī)搜救可以有效解決這一問(wèn)題,通過(guò)配備不同的掛載,無(wú)人機(jī)在救援前線便能起到至關(guān)重要的作用。 未來(lái),無(wú)人機(jī)等
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