無(wú)人機(jī)應(yīng)該持證飛行嗎？無(wú)人機(jī)歸誰(shuí)管?
時(shí)間: 2021-01-07 11:26:20
隨著各種類型的無(wú)人機(jī)問(wèn)世，航拍類無(wú)人機(jī)因其小巧拍攝廣的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)被廣泛用于各行各業(yè)。像新聞航拍、求婚婚慶、快遞送貨、氣象勘查、搜索救援等一些列應(yīng)用場(chǎng)景。但隨著無(wú)人機(jī)的普及，各類無(wú)人機(jī)“黑飛”擾航事件頻頻發(fā)生，規(guī)范無(wú)人機(jī)飛行秩序已經(jīng)成了迫在眉睫的事，因而伴隨著史上最嚴(yán)無(wú)人機(jī)實(shí)名登記，無(wú)人機(jī)駕考也開(kāi)始浮出水面。那么，無(wú)人機(jī)操作員到底應(yīng)不應(yīng)該持相應(yīng)資質(zhì)飛無(wú)人機(jī)呢？而“無(wú)證”飛無(wú)人機(jī)到底有多不靠譜？其實(shí)，早在2014年，中國(guó)民用航空局就出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“AOPA”）按規(guī)定負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。需要飛行無(wú)人機(jī)的操作員就必須持有經(jīng)AOPA核發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)和證照。伴隨著這項(xiàng)政策的實(shí)施，短短兩三年時(shí)間催生了國(guó)內(nèi)火熱的無(wú)人機(jī)駕培市場(chǎng)。不過(guò)，目前就國(guó)內(nèi)整個(gè)無(wú)人機(jī)駕培市場(chǎng)來(lái)看，經(jīng)過(guò)AOPA授權(quán)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)僅有44家。而這些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)主要是圍繞多旋翼無(wú)人機(jī)、直升機(jī)、固定翼這三種類型無(wú)人機(jī)開(kāi)展培訓(xùn)業(yè)務(wù)。那么，無(wú)人機(jī)操作員到底應(yīng)不應(yīng)該持相應(yīng)資質(zhì)飛無(wú)人機(jī)呢？答案是肯定的，而且無(wú)人機(jī)操作考核制度也會(huì)越來(lái)越完善。而針對(duì)不同類型的無(wú)人機(jī)，哪些該持證飛行也都有著詳細(xì)的規(guī)定：1. 根據(jù)中國(guó)民航局規(guī)定，機(jī)身重量在7千克以上的無(wú)人機(jī)需要操作員持證飛行。2. 如果飛行類型屬于超視距飛行，不論無(wú)人機(jī)是否超過(guò)7公斤都必須持證飛行。3. 專業(yè)商用無(wú)人機(jī)，需要專業(yè)控制設(shè)備的，以及地面站和調(diào)度系統(tǒng)配合的大型無(wú)人機(jī)必須持證飛行。4. 一般情況下，售價(jià)在萬(wàn)元以下的無(wú)人機(jī)基本無(wú)需持證；娛樂(lè)類的，可用智能手機(jī)代替專業(yè)控制器的民用無(wú)人機(jī)無(wú)需持證。開(kāi)車(chē)需要駕照，操作“無(wú)人機(jī)”呢？也需要持證上崗。遙控航空模型飛行器，俗稱“無(wú)人機(jī)”，操作無(wú)人機(jī)的駕駛員，在業(yè)內(nèi)被稱為“飛手”。目前，我區(qū)擁有遙控航空模型飛行器數(shù)千架，但是持有遙控航空模型飛行員執(zhí)照的卻不多。近年來(lái)，我區(qū)不斷加強(qiáng)對(duì)遙控航空模型管制，嚴(yán)厲打擊“黑飛”行為。據(jù)寧夏航空無(wú)線電模型運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在持證飛行時(shí)代，航模愛(ài)好者應(yīng)根據(jù)自身水平選擇相應(yīng)的級(jí)別進(jìn)行考核，達(dá)到三級(jí)以上等級(jí)的遙控航空模型飛行員，才能獲得在公共場(chǎng)所遙控?zé)o人機(jī)飛行的資質(zhì)，而且必須在得到國(guó)家相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)后方能開(kāi)展飛行。與無(wú)人機(jī)持證飛行對(duì)應(yīng)的便是人們常說(shuō)的“黑飛”，那么什么情況下算是黑飛無(wú)人機(jī)，黑飛無(wú)人機(jī)到底有多不靠譜呢？一般情況下，無(wú)人機(jī)操作者在未向當(dāng)?shù)孛裼煤娇掌鞴芾聿块T(mén)報(bào)批飛行計(jì)劃的情況下，這實(shí)際上便違反了相關(guān)條例，就已經(jīng)屬于黑飛范疇；未取得AOPA認(rèn)定的航空器駕駛資質(zhì)和證照，也相當(dāng)于汽車(chē)無(wú)證駕駛，同樣屬于黑飛行為。還有就是要必須滿足這三個(gè)條件才不算黑飛，第一，操作人員要有航空器駕駛執(zhí)照；第二，航空器要有適航證書(shū)，相當(dāng)于汽車(chē)上的行駛本，包括國(guó)際登記證、試航證以及電臺(tái)執(zhí)照；第三，要提前申報(bào)飛行計(jì)劃。值得一提的是，AOPA已經(jīng)在和運(yùn)營(yíng)商合作，通過(guò)運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建立監(jiān)控平臺(tái)，無(wú)證飛行或未報(bào)備的無(wú)人機(jī)在150米以下的低空區(qū)域會(huì)被平臺(tái)追蹤，監(jiān)測(cè)平臺(tái)會(huì)記錄無(wú)人機(jī)的經(jīng)緯度、高度、載荷等飛行參數(shù)，在禁飛區(qū)域通過(guò)設(shè)定“電子圍欄”，警告無(wú)人機(jī)飛離或降落。咨詢電話：15143446624公司簡(jiǎn)介中科智航是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售,服務(wù),培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè)，公司始終秉承“誠(chéng)信贏得市場(chǎng)，服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,為公安、消防,電力,水利,環(huán)保等行業(yè)客戶提供無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以及航測(cè),航拍,巡檢等無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù).我們擁有專業(yè)的無(wú)人機(jī)航測(cè),無(wú)人巡檢技術(shù)隊(duì)伍,無(wú)人機(jī)航測(cè)可廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè),新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪,應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)可應(yīng)用于對(duì)通信基站的巡查；河流污染源排查；高速公路的巡視；城市違章建筑取證等，我們已經(jīng)累計(jì)服務(wù)了省內(nèi)外100余家企事業(yè)單位并建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系,在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域,我們與20余所大中專院校達(dá)成了校企合作共建無(wú)人機(jī)專業(yè)的合作模式，通過(guò)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)相關(guān)高科技人才,不斷創(chuàng)新滿足各行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的需求。中科智航始終致力于為客戶提供最佳的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，期待與您的合作。