對于無人機愛好者來說，這張執(zhí)照是否必須考呢？我國對于無人機的管理法規(guī)又是怎樣的？究竟哪里能飛？能飛多高多遠？“黑飛”究竟會有什么法律風險？無人機飛行證到底是AOPA管還是ASFC頒發(fā)？……等等問題也一直困擾著人們，下面讓我們一起來分析看看無人機到底為啥要考證？ 嚴格來說，中國的空域都歸空軍管，民航班機和運輸機都只有在向空軍申請后，才能獲得部分固定航路和航線?！吨腥A人民共和國飛行基本規(guī)則》明確規(guī)定，空軍負責全國的飛行管制。依據(jù)職責分工，民航擔負航路、航線及民用機場終端區(qū)的空中交通管制工作。民航相關(guān)當局要為通用航空器、機場及從業(yè)人員進行認證管理，但通用航空器飛行所需使用航線和空域資源由軍隊相關(guān)航管部門審批。 2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出，在視距內(nèi)飛行的微型無人機（重量小于等于7公斤的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)），無須證照管理。除此之外，在室內(nèi)飛行的無人機，以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機，無須證照管理。 此外，按照國家民航局的規(guī)定，從2014年4月起，無人機駕駛員資質(zhì)及訓練質(zhì)量管理由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）負責。1．取得AOPA合格證 + 獲得飛行空域的審批；2．未取得AOPA合格證，但駕駛小型化無人機在可視范圍內(nèi)飛行 + 獲得飛行空域的審批。 溫馨提示：在沒有取得AOPA駕駛員合格證的情況下，你的空域申請通常是不會獲得批準的。所以，想要飛行還是需要獲得無人機駕照。 答案是否定的。首先你得遵照你申請的空域范圍、航線、高度、無線電頻率等等參數(shù)進行飛行，超出申請的范圍一樣屬于違規(guī)飛行。其次你必須確保人員、財產(chǎn)安全，以及不涉及國家軍事機密等內(nèi)容，這其實是AOPA駕駛員合格證要求的內(nèi)容之一。就好比你有了汽車駕駛證也不能橫沖直撞，必須遵守交通規(guī)則一樣的道理。 如果這些條件都滿足的情況下，無人機出現(xiàn)了意外傷人等情況，至少不用承擔法律責任，只承擔民事賠償。這也是許多無人機的愛好者參加無人機培訓的原因之一。 以鄭州地區(qū)AOPA授權(quán)的培訓機構(gòu)鄭州航拍影視協(xié)會報價為例，無人機駕駛員培訓費是13500元/人，無人機機長培訓費是15000元/人，如果是新手（以是否能操作無人機做水平8字飛行為判別標準）還要額外加收10000元/人的培訓費。無人機在現(xiàn)在的生活中占據(jù)越來越重要的成分，不要等到出事的時候才感到著急，安全飛行很重要，千萬不要存在僥幸心理。給你的無人機考一份駕照，也是給自己一個保障。公司簡介中科智航是一家以無人機研發(fā),生產(chǎn),銷售,服務,培訓于一體的高科技企業(yè)，公司始終秉承“誠信贏得市場，服務鑄造品牌”的經(jīng)營理念,為公安、消防,電力,水利,環(huán)保等行業(yè)客戶提供無人機產(chǎn)品以及航測,航拍,巡檢等無人機技術(shù)服務.我們擁有專業(yè)的無人機航測,無人巡檢技術(shù)隊伍,無人機航測可廣泛應用于國家重大工程建設(shè),新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測繪,應急救災數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。無人機巡檢技術(shù)可應用于對通信基站的巡查；河流污染源排查；高速公路的巡視；城市違章建筑取證等，我們已經(jīng)累計服務了省內(nèi)外100余家企事業(yè)單位并建立了長期合作的關(guān)系,在無人機培訓領(lǐng)域,我們與20余所大中專院校達成了校企合作共建無人機專業(yè)的合作模式，通過培養(yǎng)無人機相關(guān)高科技人才,不斷創(chuàng)新滿足各行業(yè)對無人機應用的需求。中科智航始終致力于為客戶提供最佳的無人機產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，期待與您的合作。咨詢電話：15143446624