“密碼”無人機(jī) 無人駕駛飛機(jī)這是美國西科斯基飛機(jī)公司應(yīng)國防部要求研制的一種小型無人機(jī)，主要用于向戰(zhàn)場指揮員提供與戰(zhàn)斗進(jìn)展有關(guān)的戰(zhàn)場實時信息?！懊艽a”機(jī)外型十分奇特，酷似一個面包圈。該機(jī)飛行高度2500米左右，巡航半徑30公里，內(nèi)裝光學(xué)照相機(jī)、前視紅外傳感器及其它可執(zhí)行軍事任務(wù)的傳感器。它主要擔(dān)負(fù)在中低空范圍內(nèi)對敵各種目標(biāo)的偵察搜索任務(wù)，并可利用機(jī)上地面穿透雷達(dá)探測地下的雷達(dá)等裝置。 二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著航空技術(shù)的飛速發(fā)展，無人家族也逐漸步入其鼎盛時期。多功能無人機(jī) 無人駕駛飛機(jī)這種無人機(jī)將集偵察、校射、監(jiān)視、戰(zhàn)果評估、目標(biāo)識別、無線電中繼、對地攻擊等多功能于一體，可在距敵較遠(yuǎn)時進(jìn)行干擾、誘騙等軟打擊，也可在必要時對地面重要目標(biāo)進(jìn)行攻擊。美國波音公司研制的“禿鷹”就是這樣一種無人機(jī)?！岸d鷹”是一種大高度、長續(xù)航時間的自主式無人機(jī)，可用于執(zhí)行戰(zhàn)略偵察、監(jiān)視。目標(biāo)探測、反潛戰(zhàn)、指揮、控制、通信、大氣監(jiān)測、海關(guān)與邊防巡邏等任務(wù)。該機(jī)采用全復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)，具有很輕的大展弦比承載機(jī)翼。該機(jī)巡航速度每小時148公里，最大升限2.736萬米 。 無人駕駛飛機(jī)，航程1.48萬公里，續(xù)航時間120小時。其中升限和續(xù)航時間均創(chuàng)造了無人機(jī)的飛行記錄。人工智能無人機(jī) 為使無人機(jī)真正成為“空中士兵”，國外正在積極發(fā)展人工智能無人機(jī)。如英國塞肯公司的“塞肯”觀察與攻擊自動飛行器，可在空中監(jiān)視目標(biāo)的同時自動判斷目標(biāo)的軍事價值。當(dāng)它認(rèn)為目標(biāo)值得攻擊時，就自動調(diào)整飛行狀態(tài)，精確地向目標(biāo)發(fā)起俯沖攻擊。長時留空無人機(jī) 為對目標(biāo)進(jìn)行長時間監(jiān)視，彌補(bǔ)無人偵察機(jī)留空時間短、對同一目標(biāo)反復(fù)偵察時所需航次多等不足，長時間留空無人機(jī)便應(yīng)運而生。如美國洛克希德公司的微波動力無人機(jī)，可在高空飛行60天以上。國外的長時間留空無人機(jī)最大續(xù)航時間可達(dá)1年，可對目標(biāo)進(jìn)行連續(xù)不斷的偵察、監(jiān)視。反導(dǎo)彈無人機(jī) 為對付日益增多的地對地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的攻擊，國外正積極研制用于攔截導(dǎo)彈的無人機(jī)。這種無人機(jī)可在距離防衛(wèi)目標(biāo)較遠(yuǎn)處擊毀來襲導(dǎo)彈，從而克服了“愛國者”、C－300等一類導(dǎo)彈攔截距離近、反應(yīng)時間長、攔截成功后的殘體仍對目標(biāo)有一定損害作用的不足。預(yù)警無人機(jī) 與載人預(yù)警機(jī)相比，預(yù)警無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好、費效比低且生存能力強(qiáng)。預(yù)警無人機(jī)與載人預(yù)警機(jī)一樣，集預(yù)警、指揮、控制和通信功能于一身，可起到活動雷達(dá)站和空中指揮中心的作用。平時可用來進(jìn)行空中值勤，監(jiān)視敵方行動，戰(zhàn)時可加大預(yù)警距離，擴(kuò)大己方的攔截線并且可以通過它統(tǒng)一控制戰(zhàn)區(qū)內(nèi)的所有防空武器，有效指揮三軍作戰(zhàn)。預(yù)警無人機(jī)既可單獨作用，又可與載人預(yù)警機(jī)配合使用。單獨 無人駕駛飛機(jī)使用時，預(yù)警無人機(jī)利用下行數(shù)據(jù)傳輸線，將所獲得的情報信息傳到地面指揮控制中心。配合使用時，預(yù)警無人機(jī)率先部署在200～300公里外，將所獲得的情報發(fā)送給載人預(yù)警機(jī)，以此擴(kuò)大預(yù)警范圍，避免載人預(yù)警機(jī)穿行于危險區(qū)域。美國格魯門公司研制的D754就是一種典型的預(yù)警無人機(jī)。該機(jī)裝有新型機(jī)載共形相控陣?yán)走_(dá)，能夠在復(fù)雜電子環(huán)境中探測和識別像巡航導(dǎo)彈這樣的低空飛行目標(biāo)。此外，機(jī)上還裝有紅外等多種傳感器。隱身無人機(jī) 無人駕駛飛機(jī)1995年6月1日，由美國洛克希德公司、馬丁公司和波音公司聯(lián)合研制的世界上第一種隱身無人機(jī)――“蒂爾”－3（綽號“暗星”），在美國加利福尼亞州的洛克希德公司斯昆克工廠公開展出。該機(jī)外形奇特，機(jī)翼碩大，機(jī)身扁平，有頭無尾?！鞍敌恰敝圆捎眠@種奇特的外形，主要是為了減小雷達(dá)反射截面積，以增強(qiáng)隱身性能。機(jī)身的底部涂成黑色，也是基于此種考慮。該機(jī)在1.37萬高度可巡航8小時，活動半徑1800公里，巡航速度每小時240公里。據(jù)介紹，該機(jī)將裝備合成孔徑雷達(dá)或電光探測設(shè)備，在續(xù)航8小時時，總監(jiān)視覆蓋面積為4.8萬平方千米；在1米分辨率時，搜索速度為每小時5480公里；能顯示0.3米的目標(biāo)象點；單機(jī)可截獲目標(biāo)600個。該機(jī)還具有自主起飛、自動巡航、脫離和著陸的能力，而且可在飛行中改變自己的飛行程序，以執(zhí)行新的任務(wù)。微型無人機(jī) 為進(jìn)一步擴(kuò)大無人機(jī)的使用范圍，使無人機(jī)能直接為班、排、連等低級別作戰(zhàn)單位提供實時的情報保障，國外正積極開發(fā)微型無人機(jī)。這種無人機(jī)最長約2米，僅重幾公斤，使用時可由單兵發(fā)射筒發(fā)射。如美國布蘭登布雷飛機(jī)結(jié)構(gòu)公司和傘翼公司正在研制的“天球”無人機(jī)，最大重量僅9公斤左右，最長留空時間為2.5小時，除可以垂直起降外，還可在7米×7米的場地上發(fā)射與回收。 新一代微型偵察機(jī)即將走出實驗室?？梢苑旁谑终粕系倪@種微型飛機(jī)翼展15厘米，靠體積僅有紐扣大小的電動或噴氣發(fā)動機(jī)推動。它將被用于偵察衛(wèi)星和軍用偵察機(jī)監(jiān)視不到的死角，使士兵能夠看到山背面的情況或發(fā)現(xiàn)躲在被轟炸后的建筑物內(nèi)的敵人。微型偵察機(jī)可以放在軍用挎包里，它裝備有攝像機(jī)、紅外線傳感器或雷達(dá)探測器等，甚至有電子鼻，以便通過士兵的氣味發(fā)現(xiàn)他們。 佐治亞工學(xué)院的羅布·米切爾森則提出使用脈沖式噴氣發(fā)動機(jī)，他已經(jīng)造了一個模型，如同一支短粗的鋼筆。另一個辦法，是用電動機(jī)帶動螺旋槳。盡管微型電動機(jī)提供動力還存在困難，但美國國防部對制造微型技術(shù)研究所的工程師們制造的一種 1厘米大的直升機(jī)，還是表現(xiàn)出了極大的熱情，希望在一年內(nèi)能夠看到幾種樣機(jī)試飛。專家指出，將來當(dāng)有只鳥在你頭上轉(zhuǎn)或房間里有蚊子叫時，請你當(dāng)心，也許有人正在監(jiān)視你?？諔?zhàn)無人機(jī)為減少有人駕駛飛機(jī)在空戰(zhàn)中的損失，國外正研制用于空對空交戰(zhàn)的無人機(jī)。由于無人機(jī)機(jī)動時不受飛行員抗過載能力的限制，空戰(zhàn)時，可進(jìn)行超常規(guī)機(jī)動，對導(dǎo)彈等高速攻擊武器可進(jìn)行有效的規(guī)避。同時，由于無人機(jī)被敵方機(jī)載雷達(dá)截獲的概率低，故在空戰(zhàn)中的損失要大大低于有人駕駛飛機(jī)。例如，美國研制的高機(jī)動空中格斗無人機(jī)，在與F－4“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)格斗試驗中，曾成功地躲避開F－4 所發(fā)射的“麻雀”導(dǎo)彈的攻擊，并占領(lǐng)了F－4后側(cè)有利的攻擊位置。另外，美國還在進(jìn)行“天眼”無人機(jī)攜載“輕標(biāo)槍”和“針刺”空對空導(dǎo)彈的試驗，用于與直升機(jī)、攻擊機(jī)空戰(zhàn)。測繪無人機(jī) 無人機(jī)作為一種新型遙感監(jiān)測平臺，飛行操作智能化程度高，可按預(yù)定航線自主飛行、攝像，實時提供遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)和低空視頻監(jiān)控，具有機(jī)動性強(qiáng)、便捷、成本低等特點，其所獲取的高分辨率遙感數(shù)據(jù)在海域動態(tài)監(jiān)管、海洋環(huán)境監(jiān)測、資源保護(hù)等工作中用途廣泛航拍無人機(jī)航拍無人機(jī)是集成了高清攝影攝像裝置的遙控飛行器，系統(tǒng)主要包括：載機(jī)、飛控、陀螺云臺、視頻傳輸、地面站以及通話系統(tǒng)等，航拍無人機(jī)飛行高度一般在500米以上，適合影視宣傳片以及鳥瞰圖的拍攝等。這種飛行器靈活方便，能快速的完成鏡頭的拍攝。