學(xué)無(wú)人機(jī)航拍，你需要掌握這些技術(shù)
時(shí)間: 2020-05-12 16:26:30
無(wú)人機(jī)航拍學(xué)習(xí)熱線：13756949064無(wú)人機(jī)目前已經(jīng)頻繁出現(xiàn)在我們的日常生活中，并且在各行各業(yè)開花結(jié)果。不過(guò)無(wú)人機(jī)雖然看上去高大上，但“炸機(jī)”事件也時(shí)有發(fā)生。那么無(wú)人機(jī)真的這么難操控嗎?其實(shí)不然。智能化越來(lái)越方便操控?zé)o人機(jī)的操控，沒(méi)有想象的那么難。和朋友進(jìn)行交流的時(shí)候。直接做了一個(gè)形象的比較。和學(xué)習(xí)開車相比較，比開車要難一點(diǎn)點(diǎn)，上手要比開機(jī)容易 一些。這個(gè)是從直觀對(duì)比的，準(zhǔn)確性不一定對(duì)，畢竟二者不是一類機(jī)器，難易還應(yīng)該由自己的喜好和悟性決定?，F(xiàn)在的無(wú)人機(jī)智能化非常強(qiáng)，主要使用的是GPS和視覺組合導(dǎo)航定位 ，在飛行操控上面，比較安全。許多避障功能在光線充足的情況下，還是很有效果的。請(qǐng)看下圖，對(duì)于三米之內(nèi)的障礙物，如果不是細(xì)小的，基本上都能辨別出來(lái)。因此，它在飛行的過(guò)程當(dāng)中遇到障礙物，它是會(huì)停止飛行（也可在無(wú)人機(jī)APP中進(jìn)行設(shè)置，遇到障礙物“升高或繞開”），但是要注意速度，飛行過(guò)快剎車會(huì)有慣性的，這點(diǎn)和汽車是一樣的。圖為下視功能一般情況下，就是沒(méi)有信號(hào)連接的情況下，如：遙控器和飛機(jī)的信號(hào)失聯(lián)了，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)返航（需在無(wú)人機(jī)APP中進(jìn)行設(shè)置，也可改為“懸?；蜃詣?dòng)降落”等，需根據(jù)飛行環(huán)境進(jìn)行安全設(shè)置）。比方說(shuō)，遙控器突然沒(méi)電了，此時(shí)此刻，無(wú)人機(jī)在天空中在飛，這個(gè)時(shí)候，他接收不到遙控器的信號(hào)，它會(huì)自動(dòng)原路返航。圖為右視功能飛行操控方面：他主要是上下飛動(dòng)、左右、前后、旋轉(zhuǎn)等等，這些飛控都不難，需要你上手練習(xí)。開始時(shí)控速度不要過(guò)快，飛機(jī)在空曠的場(chǎng)地，在你的視線范圍內(nèi)練習(xí)。當(dāng)你練習(xí)熟練后，再遠(yuǎn)行一點(diǎn)，時(shí)間久了，飛行次數(shù)多了，有經(jīng)驗(yàn)了，就可以了。練習(xí)熟練大約要多長(zhǎng)時(shí)間呢?一個(gè)小時(shí)?；旧暇涂梢詫W(xué)會(huì)把控。一個(gè)星期熟練掌握。這是講飛機(jī)操控。如果你想飛行加拍攝，這個(gè)時(shí)候你要有一定的拍攝基礎(chǔ)，這需要攝影方面的知識(shí)，不是說(shuō)你是無(wú)人機(jī)高手，就一定是攝影航拍高手!無(wú)人機(jī)遙控器攝影、攝像方面的專業(yè)知識(shí)你必須會(huì)，一方面在飛無(wú)人機(jī)，另一方面是要拍攝自己想要的畫面。一心二用，這才是無(wú)無(wú)人機(jī)航拍的難點(diǎn)，無(wú)人機(jī)出事大都在于此。但操控?zé)o人機(jī)的時(shí)候往往就需要一心二用的，既要保證靈活的操控?zé)o人機(jī)，又要拍攝到自己想要的角度和理想的畫面，這都真需要花費(fèi)個(gè)人的心思去研究的。安全飛行永遠(yuǎn)是第一位安全飛行永遠(yuǎn)是無(wú)人機(jī)飛行的第一位。如果無(wú)人機(jī)自身存在飛行安全隱患，比方說(shuō)需要視覺校正，翅膀有小傷等，這個(gè)時(shí)候就不要飛行了。雖然可以飛，此時(shí)此刻最好別飛。飛時(shí)會(huì)出現(xiàn)許多意想不到的事故發(fā)生、一定要及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)、修復(fù)。在沒(méi)有安全隱患的情況下才進(jìn)行飛行。在惡劣天氣下，是不可以飛行的，比如說(shuō)大風(fēng)、下雪。當(dāng)然，下大雨是更不可以飛行的。不能飛行的情況有很多，他就像民航飛機(jī)一樣，在惡劣情況下是不可以飛行。飛行會(huì)帶來(lái)許多的安全隱患。除了飛機(jī)自身會(huì)炸機(jī)之外，有可能對(duì)地面上的人或物造成傷害，一旦出現(xiàn) ，后果是無(wú)法預(yù)知的。安全飛行還要注意，在人多的地方不可以飛行，比方說(shuō)人多的旅游景點(diǎn)，大型的活動(dòng)上空等人群過(guò)于密集的地方。雖然你的無(wú)人機(jī)可能沒(méi)有任何問(wèn)題，操控起來(lái)也熟練，但地面人很多，萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題。這對(duì)人的傷害可能性是存在的，另外，飛機(jī)在飛行的過(guò)程中，自身也會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的事情。總之，無(wú)人機(jī)也不宜在人的頭頂上飛行。這些都要注意到，安全飛行永遠(yuǎn)是無(wú)人機(jī)飛行的第一要事。無(wú)人機(jī)后視功能學(xué)飛無(wú)人機(jī)不難。一般情況下，一天的時(shí)間就可以把它學(xué)會(huì)。如果你每天堅(jiān)持拍攝，一個(gè)月下來(lái)，你對(duì)無(wú)人機(jī)的航拍技術(shù)，將會(huì)熟練掌握。一方面是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的現(xiàn)在智能化比較高，另一方面它的可操控性非常強(qiáng)。最難的就是安全飛行，在拍攝的過(guò)程中，只考慮到自己想要的東西，有時(shí)會(huì)會(huì)忽略到安全問(wèn)題，因此，飛機(jī)在飛行過(guò)程中一定要注意安全。遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)合法飛行！