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2020-07-08
無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)是充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息資源的最佳途徑,是實(shí)現(xiàn)海洋資源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和重要手段,在全球變化、資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)中起著其它技術(shù)無(wú)法替代的作用。成果主要體現(xiàn)為DOM、DLG、實(shí)景三維等。1、無(wú)人機(jī)做海岸帶監(jiān)測(cè)利用不同時(shí)期的無(wú)人機(jī)遙感影像,通過(guò)無(wú)人機(jī)遙感圖像處理技術(shù)和GIS技術(shù)的集成應(yīng)用,結(jié)合人機(jī)交互目視解譯技術(shù),對(duì)海岸線和濕地的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、區(qū)域規(guī)劃等
2020-07-08
電池是保證無(wú)人機(jī)能正常起飛的關(guān)鍵因素之一,如何才能增加其使用壽命是值得每一位無(wú)人機(jī)擁有者深思的問(wèn)題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,無(wú)人機(jī)電池和手機(jī)電池都是鋰電池,是設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源,對(duì)其安全性能要求也高一些。但二者又存在差異,無(wú)人機(jī)電池較手機(jī)電池比有一個(gè)顯著的特點(diǎn)——放電,無(wú)人機(jī)電池需要放電,以此來(lái)滿足無(wú)人機(jī)在不同環(huán)境下的使用要求,例如航拍時(shí), 如果遇到一陣強(qiáng)風(fēng),那么需要電池能做到大電流放電做出相應(yīng)的補(bǔ)償,保證無(wú)
2020-07-07
相對(duì)于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控,無(wú)人機(jī)高度機(jī)動(dòng)、布點(diǎn)靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導(dǎo)、流量檢測(cè)等方面具有巨大應(yīng)用優(yōu)勢(shì),特別是在一些監(jiān)控盲區(qū),無(wú)人機(jī)可以發(fā)揮重要作用。隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的快速發(fā)展,智能硬件已經(jīng)開(kāi)始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn),無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)逐步得到推廣。道路交通管理工作也開(kāi)始步入無(wú)人機(jī)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用時(shí)代。 無(wú)人機(jī)技術(shù)在智能交通中如何應(yīng)用相對(duì)于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控,無(wú)人機(jī)高度機(jī)動(dòng)、布
2020-07-07
隨著新一輪娛樂(lè)類無(wú)人機(jī)的發(fā)布,避障再一次成為熱點(diǎn)。無(wú)人機(jī)為什么要避障,怎么避障,有哪些技術(shù)和坑點(diǎn)？今天來(lái)扒一扒。無(wú)人機(jī)本來(lái)在高空穿梭,不知障礙為何物?？墒嵌嘈淼钠占案淖兞艘磺?。植保,運(yùn)貨,勘測(cè),穿越,娛樂(lè),拍照等等低空應(yīng)用成為常態(tài)。于是地面各種障礙物變得突兀起來(lái),變得值錢,能夠炒作了。于是大大小小的無(wú)人機(jī)無(wú)論是否必須,都開(kāi)始談?wù)摫苷?。什么是避障？?jiǎn)單的說(shuō)就是躲避航線或飛行中遇到的物體,避免雙方損
2020-07-07
想要航拍,可以找長(zhǎng)春中科智航,長(zhǎng)春中科智航專從事無(wú)人機(jī)航拍攝影,個(gè)人旅拍、影視航拍等。從無(wú)人機(jī)拍攝制作,到每一個(gè)鏡頭得細(xì)化,中科智航全身心投入制作,航拍就找長(zhǎng)春中科智航
2020-07-06
中科智航自成立以來(lái)就特別注重?zé)o人機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)及相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新,公司擁有無(wú)人機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),先后向相關(guān)部門申請(qǐng)了多項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán),實(shí)用新型專利,發(fā)明專利等。本次申請(qǐng)通過(guò)的計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書(shū)：“無(wú)人機(jī)巡檢過(guò)程故障實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)”“無(wú)人機(jī)高空測(cè)繪地理信息智能采集系統(tǒng)”“無(wú)人機(jī)巡檢方案實(shí)施過(guò)程在線監(jiān)管平臺(tái)”“無(wú)人機(jī)遙感測(cè)繪技術(shù)資料信息綜合化管理平臺(tái)”“無(wú)人機(jī)巡檢圖像信息智能采集
2020-07-06
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,無(wú)人機(jī)迅速在我們的生活與工作中普及開(kāi)來(lái),無(wú)論你是進(jìn)行工作勘察又或是單純的娛樂(lè)航拍,都可以很方便的體驗(yàn)操控?zé)o人機(jī)的樂(lè)趣。目前設(shè)計(jì)制作無(wú)人機(jī)的公司有很多,目前國(guó)內(nèi)的大疆,對(duì)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)比較成功,市面上也有多款不同無(wú)人機(jī)以供挑選購(gòu)買,然而無(wú)人機(jī)的價(jià)格普遍上千,甚至上萬(wàn),屬于中高端消費(fèi)品了,特別是對(duì)于許多學(xué)生黨來(lái)說(shuō),真的消費(fèi)不起。如果學(xué)生黨也想體驗(yàn)無(wú)人機(jī),那要怎么辦呢？其實(shí)不妨自己親手
2020-07-06
長(zhǎng)春中科智航科技服務(wù)有限公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè),公司始終秉承“誠(chéng)信贏得市場(chǎng),服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,為、消防、電力、水利、環(huán)保等行業(yè)客戶提供無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以及航測(cè)、航拍、巡檢等無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)。
2020-07-05
吉林省無(wú)人機(jī)限飛區(qū)地理位置圖對(duì)于許多剛剛接觸無(wú)人機(jī)的新手,經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“禁飛區(qū)”“限飛區(qū)”的概念,禁飛區(qū)即禁止無(wú)人機(jī)飛行的區(qū)域,無(wú)人機(jī)不得在該區(qū)域內(nèi)起飛,也不得由其他區(qū)域飛入禁飛區(qū)。限飛區(qū)則對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行高度、速度有一定的限制,在該區(qū)域內(nèi)飛行的無(wú)人機(jī)必須遵守相應(yīng)的限制規(guī)定。下面幾幅圖就是為大家列舉的吉林省內(nèi)的禁飛區(qū)與限飛區(qū),涵蓋長(zhǎng)春、延吉、通化、白城、長(zhǎng)白山地區(qū),灰色區(qū)域?yàn)橄揎w區(qū),紅色區(qū)域?yàn)榻w區(qū)
2020-07-03
植保人員如果不重視前期的預(yù)防工作的話,那么很有可能導(dǎo)致植保無(wú)人機(jī)噴頭堵塞。藥液有雜質(zhì)、缺乏定期清潔,都是造成植保無(wú)人機(jī)噴頭堵塞的原因。那么當(dāng)遇到噴頭堵塞,我們應(yīng)該如何清潔呢？ 清潔誤區(qū)有的飛手喜歡用金屬工具（針、刀片）清理噴頭,雖說(shuō)金屬工具更容易剔除堵塞物,但正由于金屬工具硬度較高,很可能會(huì)造成噴頭損傷,造成流量不準(zhǔn)或霧化效果降低等影響噴灑效果的情況出現(xiàn)。那能否用比較軟的薄紙片呢？在清理
2020-07-03
話說(shuō)無(wú)人機(jī)玩起來(lái)雖然爽,但是它的續(xù)航時(shí)間著實(shí)讓人煩惱,特別是用工業(yè)無(wú)人機(jī)作業(yè)時(shí)剛用到關(guān)鍵時(shí)刻卻發(fā)現(xiàn)快沒(méi)電了,真是一個(gè)悲傷的故事！無(wú)人機(jī)續(xù)航短是個(gè)“全民問(wèn)題”有位朋友喜歡拍視頻。有高空拍攝任務(wù)時(shí),他就會(huì)使用新購(gòu)置的裝備——無(wú)人機(jī)來(lái)拍攝。但是去年冬天,他去西藏拍攝汽車在高原公路上行使的影像時(shí)遇到了讓他很納悶的問(wèn)題。他的無(wú)人機(jī)剛升空,還不到三分鐘電池警報(bào)就響起來(lái),“什么都還沒(méi)拍呢！”這位朋友郁悶地抱怨道
2020-07-02
農(nóng)安長(zhǎng)安工程是農(nóng)安縣的重大民生工程,該工程2020年進(jìn)入建設(shè)尾聲階段,工程項(xiàng)目需配套一臺(tái)大疆經(jīng)緯M210V2無(wú)人機(jī),并需要具有針對(duì)車輛的自動(dòng)跟隨功能、號(hào)牌識(shí)別功能、飛行畫(huà)面及數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸功能,長(zhǎng)春中科智航聯(lián)合項(xiàng)目單位針對(duì)項(xiàng)目需求,不斷進(jìn)行無(wú)人機(jī)系統(tǒng)改進(jìn)、測(cè)試、優(yōu)化,于近期達(dá)成項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛,面對(duì)日益增多的無(wú)人機(jī)行業(yè)需求,長(zhǎng)春中科智航提供針對(duì)大疆系列無(wú)
2020-07-02
長(zhǎng)春中科智航科技服務(wù)有限公司以無(wú)人機(jī)為載體,提供長(zhǎng)春無(wú)人機(jī)培訓(xùn),無(wú)人機(jī)青少年教育,無(wú)人機(jī)編程,長(zhǎng)春航拍,長(zhǎng)春航測(cè),無(wú)人機(jī)培訓(xùn),無(wú)人機(jī)銷售,無(wú)人機(jī)研學(xué),無(wú)人機(jī)植保,無(wú)人機(jī),校企合作,無(wú)人機(jī)航拍,無(wú)人機(jī)航測(cè),長(zhǎng)春無(wú)人機(jī)培訓(xùn),無(wú)人機(jī)校企合作,1+x,技能登記證書(shū)等
2020-07-01
近年來(lái),隨著地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用的普及,遙感作為地理信息產(chǎn)業(yè)的前端,也受到了非常多的關(guān)注。傳統(tǒng)地理空間數(shù)據(jù)的獲取方式正在面臨著現(xiàn)代科技設(shè)備的挑戰(zhàn),而遙感技術(shù)的進(jìn)步,尤其是高分辨率衛(wèi)星影像的大量應(yīng)用和航空遙感的發(fā)展,都為數(shù)據(jù)獲取方式注入了新鮮血液。 衛(wèi)星遙感影像的優(yōu)點(diǎn)毋庸贅述,其作為矢量地圖的補(bǔ)充已經(jīng)獲得了大眾用戶的歡迎。但是作為專業(yè)地理信息應(yīng)
2020-07-01
無(wú)人機(jī)傾斜攝影顧名思義,是無(wú)人機(jī)搭載了相機(jī),采用了一定傾斜角度來(lái)拍攝的,目前比較常見(jiàn)的是搭載五相機(jī)和雙相機(jī)兩種搭配形式。那么傾斜攝影采用五相機(jī)和雙相機(jī)究竟哪個(gè)好呢？我們從幾個(gè)方面來(lái)一一分析。量測(cè)效率效率我們可以分為飛行效率和數(shù)據(jù)獲取效率,與五相機(jī)相比,雙相機(jī)由于重量差不多降低一半,飛行效率自然完勝五相機(jī)。但在數(shù)據(jù)獲取效率上,由于雙相機(jī)在航向拍攝有一定夾角,有效數(shù)據(jù)獲取量雙相機(jī)會(huì)不如五相機(jī)。但如果雙
2020-07-01
創(chuàng)意航拍,訂制造型,讓班級(jí)畢業(yè)照與眾不同!長(zhǎng)春無(wú)人機(jī)航拍,讓師生們笑容更自然！長(zhǎng)春畢業(yè)照航拍,讓拍照過(guò)程更有趣！超多航拍造型,隨意選！長(zhǎng)春航拍,可自行設(shè)計(jì)造型,亦可由我們?yōu)槟ㄗh
2020-06-30
無(wú)人機(jī)顧名思義就是沒(méi)有人開(kāi)的飛機(jī),但你可別小看了無(wú)人機(jī)。很多人對(duì)無(wú)人機(jī)不是很了解,無(wú)人機(jī)有什么用？實(shí)際上無(wú)人機(jī)的用途也是隨著科技、生活的潮流在不斷發(fā)展的?？赡苣氵€沒(méi)有注意,其實(shí)無(wú)人機(jī)早就融入了我們的生活之中,例如婚禮航拍業(yè)務(wù),幾乎已經(jīng)成了婚慶公司的必備項(xiàng)目,單是無(wú)人機(jī)飛控師就月薪過(guò)萬(wàn)。不信來(lái)看看下面這些無(wú)人機(jī)的作用吧！1. 影像拍攝用無(wú)人機(jī)來(lái)拍攝是目前比較常見(jiàn)的應(yīng)用。又如去年北京“最牛違建”的報(bào)道
2020-06-30
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括：1.無(wú)人機(jī)機(jī)身；2.飛行控制系統(tǒng)；3.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)；4.發(fā)射與回收系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)的性能在很大程度上取決于它的飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),這些性能包括各種飛行性能（包括起飛著陸性能、作業(yè)飛行性能）、飛行安全可靠性、飛行可監(jiān)控性、系統(tǒng)可操作性和可維護(hù)性,以及人機(jī)接口任務(wù)設(shè)置的友好性等。無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)通?？煞譃檫b控型及遙控-自主復(fù)合型兩種。飛行控制系統(tǒng)的機(jī)上部分包括：三軸姿態(tài)穩(wěn)定與控制系統(tǒng)
2020-06-30
日前,長(zhǎng)春中科智航無(wú)人機(jī)航拍團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)相關(guān)單位要求,對(duì)長(zhǎng)春市內(nèi)某小區(qū)進(jìn)行航拍,本次航拍目的為對(duì)該小區(qū)居民樓樓頂違章建筑進(jìn)行調(diào)查取證,方便后續(xù)拆違處理。
2020-06-29
無(wú)人機(jī)自問(wèn)世以來(lái),已應(yīng)用于電力、安防、海事、環(huán)保、軍事、物流等多個(gè)行業(yè),并在這些行業(yè)的高新技術(shù)應(yīng)用中起到積極的推進(jìn)作用。近年來(lái),無(wú)人機(jī)逐漸應(yīng)用于高速巡管工作,無(wú)人機(jī)以其視角與機(jī)動(dòng)靈活的特性,既能調(diào)查取證、疏散引導(dǎo)來(lái)輔助執(zhí)法,又能提升效率釋放警力,還能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)監(jiān)控和檢測(cè),目前已得到交管部門和高速公路管養(yǎng)單位的認(rèn)可。與人相比,無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)在哪里？ 無(wú)人機(jī)
2020-06-29
“密碼”無(wú)人機(jī) 無(wú)人駕駛飛機(jī)這是美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司應(yīng)國(guó)防部要求研制的一種小型無(wú)人機(jī),主要用于向戰(zhàn)場(chǎng)指揮員提供與戰(zhàn)斗進(jìn)展有關(guān)的戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)信息。“密碼”機(jī)外型十分奇特,酷似一個(gè)面包圈。該機(jī)飛行高度2500米左右,巡航半徑30公里,內(nèi)裝光學(xué)照相機(jī)、前視紅外傳感器及其它可執(zhí)行軍事任務(wù)的傳感器。它主要擔(dān)負(fù)在中低空范圍內(nèi)對(duì)敵各種目標(biāo)的偵察搜索任務(wù),并可利用機(jī)上地面穿透雷達(dá)探測(cè)地下的雷達(dá)
