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2021-06-01
剛剛接觸無(wú)人機(jī)的小伙伴,應(yīng)該都時(shí)常聽(tīng)到GPS模式、運(yùn)動(dòng)模式、姿態(tài)模式這些名詞吧,那么他們都代表什么含義呢,今天就來(lái)給大家講講。1、GPS模式,大疆無(wú)人機(jī)稱“P模式”。顧名思義,就是無(wú)人機(jī)使用GPS模塊或多方位視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確懸停,指點(diǎn)飛行、規(guī)劃航線等都需要在該模式下進(jìn)行。2、運(yùn)動(dòng)模式,大疆無(wú)人機(jī)稱“S模式”。在該模式無(wú)人機(jī)通過(guò)GPS模塊或下視視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確懸停,相比于GPS模式,該模式下操作無(wú)人
2021-05-28
現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)越來(lái)越火,大多數(shù)已經(jīng)走進(jìn)了咱們的生活中,但在對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)憧憬之前,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也有這樣那樣的限制因素,有許多要求是想做做不到的。1、“我想飛得更高”飛行的相對(duì)高度對(duì)于一般的無(wú)人機(jī)使用者而言是并不重要的性能,因?yàn)榻^大多數(shù)用途都在低空甚至是 “貼地飛行”,即使是航拍也不會(huì)飛太高,太高了看看不清底面。但是飛行的海拔高度對(duì)于高原地區(qū)的用途而言則是一個(gè)非常重要的參數(shù)。2、“我想飛得更遠(yuǎn)”無(wú)人機(jī)
2021-05-26
對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō),這張執(zhí)照是否必須考呢？“黑飛”究竟會(huì)有什么法律風(fēng)險(xiǎn)？無(wú)人機(jī)飛行證到底是AOPA管還是ASFC頒發(fā)？下面讓我們一起來(lái)分析看看無(wú)人機(jī)到底為啥要考證？嚴(yán)格來(lái)說(shuō),中國(guó)的空域都?xì)w空軍管,民航班機(jī)和運(yùn)輸機(jī)都只有在向空軍申請(qǐng)后,才能獲得部分固定航路和航線,空軍負(fù)責(zé)全國(guó)的飛行管制。依據(jù)職責(zé)分工,民航擔(dān)負(fù)航路、航線及民用機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的空中交通管制工作。民航相關(guān)當(dāng)局要為通用航空器、機(jī)場(chǎng)及從業(yè)人員進(jìn)
2021-05-21
其實(shí)很多人都對(duì)學(xué)無(wú)人機(jī)感興趣,但是對(duì)無(wú)人機(jī)的了解都不是很深入,也不知道學(xué)無(wú)人機(jī)能干嘛。于是學(xué)無(wú)人機(jī)這個(gè)事情就一直被擱置,殊不知自己在猶豫之間錯(cuò)過(guò)了一個(gè)正在冉冉上升的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。接下來(lái),小編為你詳細(xì)介紹學(xué)無(wú)人機(jī)到底能干嘛!1. 無(wú)人機(jī)電力巡檢人才緊缺!學(xué)無(wú)人機(jī)可以做無(wú)人機(jī)電力巡檢!到2020年,我國(guó)輸電線路總里程將從2014年的115萬(wàn)公里增至159萬(wàn)公里以上。而伴隨著“新基建”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,未來(lái)電
2021-05-21
如果你對(duì)消防員小哥哥感興趣,那么你一定逃不過(guò)“藍(lán)哥哥+無(wú)人機(jī)”的組合！為扎實(shí)做好支隊(duì)級(jí)無(wú)人機(jī)專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)工作,建立無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才培養(yǎng)長(zhǎng)效機(jī)制,延邊州消防救援支隊(duì)同中科智航無(wú)人機(jī)一同開(kāi)展了一年一度為期20天的無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)工作。我們的教員采用理論授課和室外實(shí)操相結(jié)合的方式,對(duì)學(xué)員集中“充電”。在實(shí)踐操作飛行過(guò)程中,培訓(xùn)教員從模式校準(zhǔn)、起飛控制、飛行控制、定點(diǎn)降落、環(huán)繞拍攝等方面,詳細(xì)講解了現(xiàn)場(chǎng)拍
2021-05-19
無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的一類不載人飛機(jī)。它按應(yīng)用領(lǐng)域可分為軍用與民用。且在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、災(zāi)難救援、影視拍攝及制造浪漫等方面應(yīng)用廣泛,極大限度的拓展了無(wú)人機(jī)自身的用途。而在現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)中,存在減震效果差、散熱性弱及節(jié)能效果差的問(wèn)題。時(shí)常會(huì)在降落過(guò)程中,因受到的沖擊力過(guò)猛而導(dǎo)致內(nèi)部元件松動(dòng)或受損,進(jìn)而影響使用壽命,且在長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí),內(nèi)部元件經(jīng)常會(huì)因過(guò)熱而燒壞,同時(shí)其節(jié)能
2021-05-18
碳纖維復(fù)合材料以其特有的性能,廣泛運(yùn)用在國(guó)防航空領(lǐng)域。碳纖維質(zhì)輕、強(qiáng)度大、剛度大、耐熱耐腐蝕,因此在無(wú)人機(jī)風(fēng)靡的時(shí)候,科技研發(fā)人員也在考慮把碳纖維復(fù)合材料運(yùn)用到無(wú)人機(jī)的外殼當(dāng)中?？梢愿玫販p輕質(zhì)量。 由于無(wú)人機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不需要考慮人的生理承受能力限制,能更專注的針對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性能進(jìn)行設(shè)計(jì),使其在材料選用上具有—些有別于載人飛機(jī)的新特點(diǎn)。再加上無(wú)人機(jī)往往被用來(lái)執(zhí)行空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電
2021-05-17
動(dòng)力技術(shù)續(xù)航能力是目前制約無(wú)人機(jī)發(fā)展的重大障礙,消費(fèi)級(jí)多旋翼續(xù)航時(shí)間基本在20min左右,用戶外出飛行不得不攜帶多塊電池備用,造成使用作業(yè)的極大不便。無(wú)人機(jī)必須在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)突破才能走上新的革命性高度。導(dǎo)航技術(shù)無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航是另一個(gè)需要大量創(chuàng)新的技術(shù)區(qū)域。目前,GPS被用來(lái)指揮無(wú)人機(jī)的飛行,但這種技術(shù)很明顯有幾個(gè)缺點(diǎn),GPS在人口稠密的環(huán)境像叢林和濕地,往往不是很有效率。GPS在探索這些地方的時(shí)候,
2021-05-14
無(wú)人機(jī)反制槍是針對(duì)目前市場(chǎng)熱銷的航拍無(wú)人機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制管制的一種工具,可以在有限定的航空管制區(qū),會(huì)展中心,活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),海關(guān),邊檢站,監(jiān)獄看守所,軍事基地等等對(duì)飛行無(wú)人機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制驅(qū)離。近日,中科智航無(wú)人機(jī)受邀攜帶無(wú)人機(jī)反制槍來(lái)到通化市東昌區(qū)公安局分局進(jìn)行無(wú)人機(jī)反制槍設(shè)備演示。大家應(yīng)該都很陌生,說(shuō)無(wú)人機(jī)反制槍的原理是什么？怎么對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行反制,今天小編就來(lái)給大家講一講無(wú)人機(jī)反制槍的原理。無(wú)人機(jī)反制槍是根據(jù)航
2021-05-13
隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的普及以及大眾化,相信很多的人都接觸過(guò)無(wú)人機(jī)或者擁有自己的無(wú)人機(jī)。當(dāng)然在我們玩無(wú)人機(jī)的時(shí)候肯定會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題。今天我們就來(lái)聊聊無(wú)人機(jī)電池鼓包的問(wèn)題。①電池的制作材料以及制作工藝不達(dá)標(biāo)比如電解液本身的質(zhì)量問(wèn)題,或者液位不合適。正負(fù)極材料及生產(chǎn)工藝粗糙,電極涂層不均勻或者殼體變形等。其次是裝配密閉性不好或落入粉塵或有漏液現(xiàn)象等等。②使用不當(dāng)造成電池鼓包過(guò)充過(guò)放,電池在充放電過(guò)程中
2021-05-12
無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)重要組成部分,是采用一定的技術(shù),將現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)所搭載的攝像機(jī)拍攝到的視頻以無(wú)線方式實(shí)時(shí)傳送到遠(yuǎn)距離后方的一種無(wú)線電子傳輸設(shè)備。所以無(wú)人機(jī)圖傳也被稱為無(wú)人機(jī)的“眼睛”。目前無(wú)人機(jī)圖傳主流的技術(shù)：1、OFDM技術(shù)在技術(shù)上,目前無(wú)人機(jī)上使用最廣的傳輸技術(shù)是為OFDM,是多載波調(diào)制的一種,該技術(shù)更適合于高速數(shù)據(jù)的傳輸,OFDM有很多優(yōu)勢(shì),比如：在窄帶帶寬下也能夠發(fā)出大量的數(shù)據(jù)、能夠?qū)?/p>
2021-05-10
5.8日,伴隨著溫暖的陽(yáng)光,迎來(lái)了長(zhǎng)春一月一次的無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試日,一大早,考場(chǎng)外就已聚集了來(lái)自長(zhǎng)春周邊各地的考生,緊張備考?？紙?chǎng)外,考生們有條不紊地排隊(duì),等候入場(chǎng)。第一批進(jìn)行理論考試的學(xué)員結(jié)束后,緊接著便是實(shí)操考試。從今年起,中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)駕駛員考核將迎來(lái)非常重要的一次改革,長(zhǎng)春考試點(diǎn)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)在考試中正式應(yīng)用,即：實(shí)操飛行項(xiàng)目將從原來(lái)由考官按標(biāo)準(zhǔn)審核轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮訕侗O(jiān)測(cè)審核,實(shí)際操作時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)
2021-05-08
來(lái)交作業(yè)啦,今天小編給大家整理了關(guān)于飛防植保用藥的一些技巧,趕緊來(lái)看一看!（此篇文章接上一篇呦）飛防植保用藥技巧 在飛防作業(yè)中,農(nóng)藥和用藥技巧對(duì)作業(yè)效果的影響所占比重最大,用藥不慎甚至?xí)斐伤幒p產(chǎn)、絕產(chǎn),因此,掌握植保常識(shí)對(duì)于提高作業(yè)效果和杜絕質(zhì)量事故有至關(guān)重要的作用?！ ?、敏感農(nóng)藥：抗病毒類和殺菌類農(nóng)藥在高濃度施藥過(guò)程中容易造成藥害,比如：戊唑醇、咪菌脂等,殺蟲(chóng)類的農(nóng)藥已知蟲(chóng)螨腈
2021-05-07
如今無(wú)人機(jī)飛防已經(jīng)成為越來(lái)越火的話題,越來(lái)越多的人希望能夠成為植保無(wú)人機(jī)飛手,。為了讓新加入及即將加入植保飛防行業(yè)從業(yè)者少走彎路,小編整理了植保飛手的豐富作業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享給大家。植保無(wú)人機(jī)飛行技巧 好多植保飛手都經(jīng)歷過(guò)炸機(jī),除去植保無(wú)人機(jī)本身的原因之外,飛手操作不當(dāng)和規(guī)劃作業(yè)不合理占據(jù)了絕大部分因素?！ ?、作業(yè)地塊中有電線桿、斜拉線、電線、電話線等障礙物時(shí),要首先觀察線桿、拉線是否有規(guī)律或者斜拉線
2021-05-06
相機(jī)云臺(tái)高級(jí)設(shè)置,主要是對(duì)云臺(tái)的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行設(shè)置,主要針對(duì)三個(gè)方面設(shè)置。1、云臺(tái)俯仰軸最大速度 數(shù)值1-100.這個(gè)參數(shù)影響云臺(tái)撥桿的動(dòng)作相應(yīng)快慢。 當(dāng)數(shù)值設(shè)置為1時(shí),云臺(tái)的俯仰速度為云臺(tái)撥桿撥動(dòng)時(shí)每秒云臺(tái)角度變化1度。如果從水平轉(zhuǎn)向垂直需要一分半的時(shí)間,當(dāng)數(shù)值設(shè)定為100時(shí),云臺(tái)的俯仰速度為云臺(tái)撥桿撥動(dòng)時(shí)每秒云臺(tái)角度變化90度左右,這種變化非常劇烈,不適合大多數(shù)場(chǎng)景?！ ∧敲丛婆_(tái)俯仰軸的最大
2021-04-30
近些年,隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展和需求的增長(zhǎng),無(wú)人機(jī)市場(chǎng)得到了快速發(fā)展,同時(shí)也加快了無(wú)人機(jī)教育的發(fā)展。近日,中科智航率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攜帶設(shè)備來(lái)到吉林科技職業(yè)技術(shù)學(xué)校,為喜歡無(wú)人機(jī)、對(duì)無(wú)人機(jī)感興趣、無(wú)人機(jī)專業(yè)的孩子進(jìn)行無(wú)人機(jī)教學(xué)培訓(xùn)。此次培訓(xùn)的內(nèi)容包括無(wú)人機(jī)操控技術(shù)等基礎(chǔ)理論與專門(mén)知識(shí);掌握無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維護(hù)維修、操控等操作技能,學(xué)習(xí)關(guān)于熟練操控?zé)o人機(jī)航拍、航測(cè)、植保、飛行表演等各類技術(shù),我們希望
2021-04-29
(1)飛得更高 在滿足精度的要求下,選擇更高的高度進(jìn)行飛行。更高的飛行高度可以讓單個(gè)圖像中覆蓋更多的區(qū)域,可以提高無(wú)人機(jī)采集的效率。(2)拍攝時(shí)間選擇 在飛行之前檢查天氣很重要,選擇光線充足的天氣進(jìn)行拍攝。在陰天飛行時(shí),光照柔和均勻,比較有利于拍攝。當(dāng)然我們可以通過(guò)安裝濾鏡模仿這種效果,減少由于地面反光、眩光造成的合成效果差。在光線不充足的情況下,可手動(dòng)進(jìn)行設(shè)置相機(jī)參數(shù),增加光圈數(shù)值或提高is
2021-04-28
無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展催生了反無(wú)人機(jī)技術(shù)的興起,針對(duì)眾多黑飛問(wèn)題所導(dǎo)致的安全隱患,小到個(gè)人隱私被侵犯,達(dá)到國(guó)防和公共安全,反無(wú)人機(jī)干擾設(shè)備的存在勢(shì)在必然.說(shuō)到無(wú)人機(jī)干擾設(shè)備,第一個(gè)想到的就是作為熱門(mén)話題的反無(wú)人機(jī)干擾槍,它是主要用來(lái)應(yīng)對(duì)黑飛的低,小,慢無(wú)人機(jī)的便攜設(shè)備,具有以下優(yōu)點(diǎn)：體積小,重量輕,方便攜帶,是單兵作戰(zhàn)的首選武器；快速響應(yīng)時(shí)間,幾秒鐘就能讓無(wú)人機(jī)失去遙控飛手對(duì)其的信號(hào)控制,機(jī)動(dòng)性較高。反
2021-04-27
我們來(lái)交作業(yè)啦,今天的文章接上一篇,朋友們可以往上翻一翻呦！話不多說(shuō),我們直接步入正題！5. 加入云臺(tái)移動(dòng)效果在進(jìn)行多角度飛行的同時(shí)加入云臺(tái)的移動(dòng),可以增加觀眾更多的新鮮感和震撼感,這個(gè)在多雙控或多控的飛行拍攝比較容易完成。單控就要使用到固定航向或固定航點(diǎn)的功能來(lái)簡(jiǎn)化飛行器的操控,而且要多練習(xí)。6. 場(chǎng)景視差效果在拍攝時(shí)可以飛躍樹(shù)木或建筑物的阻擋,讓場(chǎng)景的景深突然加大,來(lái)達(dá)到前后場(chǎng)景巨大反差的一種
2021-04-26
1. 慢第一個(gè)提示就是要飛得慢。飛得慢才有電影效果,盡量小量移動(dòng)遙控桿讓無(wú)人機(jī)的移動(dòng)是漸進(jìn)式的,這樣無(wú)人機(jī)在加速和減速的時(shí)候才能慢。否則鏡頭會(huì)有明顯的頓挫感,增加鏡頭失真和果凍效應(yīng)的幾率。給觀眾一個(gè)好像是用專業(yè)的設(shè)備+直升飛機(jī)拍攝個(gè)高大上感覺(jué)。盡可能做好航線規(guī)劃。在開(kāi)始拍攝前,最好用一定時(shí)間來(lái)熟悉拍攝點(diǎn)的環(huán)境,這樣有利于制定最佳的航拍路線。這樣不僅可以使拍攝更加順利,也可以更有效地利用電池。否則你
2021-04-23
無(wú)人機(jī)安全飛行的10個(gè)小提示：1.在視距內(nèi)飛行不要以為您是在駕駛直升機(jī)或者其他飛機(jī)。您必須盡可能地確保飛機(jī)在合適的離地距離內(nèi)飛行。對(duì)此,美國(guó)聯(lián)邦航空局建議無(wú)人機(jī)飛行高度需要低于400英尺。2.遠(yuǎn)離人群飛行使用無(wú)人機(jī)時(shí),最好遠(yuǎn)離人為了能夠做到這一點(diǎn),美國(guó)聯(lián)邦航空局建議用戶避免使用無(wú)人機(jī)飛越人群,特別是體育場(chǎng)館和體育賽事。同樣,您也需要遠(yuǎn)離應(yīng)急救援活動(dòng)的區(qū)域,以及其他飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)。3.不要醉駕/酒駕是的
