碳纖維復(fù)合材料以其特有的性能，廣泛運(yùn)用在國(guó)防航空領(lǐng)域。碳纖維質(zhì)輕、強(qiáng)度大、剛度大、耐熱耐腐蝕，因此在無(wú)人機(jī)風(fēng)靡的時(shí)候，科技研發(fā)人員也在考慮把碳纖維復(fù)合材料運(yùn)用到無(wú)人機(jī)的外殼當(dāng)中?？梢愿玫販p輕質(zhì)量。

　　由于無(wú)人機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不需要考慮人的生理承受能力限制，能更專注的針對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性能進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其在材料選用上具有—些有別于載人飛機(jī)的新特點(diǎn)。再加上無(wú)人機(jī)往往被用來(lái)執(zhí)行空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等特殊任務(wù)，也使得碳纖維復(fù)合材料在多個(gè)方面都體現(xiàn)出了其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

1、可整體—體化成型

　　和傳統(tǒng)金屬材料相比，復(fù)合材料具有比強(qiáng)度和比剛度高、熱膨脹系數(shù)小、抗疲勞能力和抗振能力強(qiáng)的特點(diǎn)，使用了碳纖維材料的無(wú)人機(jī)相較傳統(tǒng)材質(zhì)無(wú)人機(jī)，整體重量減輕了約25%-30%。

2、比強(qiáng)度和比剛度大

　　相比于其他復(fù)合材料，在滿足無(wú)人機(jī)機(jī)體相同強(qiáng)度和剛度的前提下，碳纖維復(fù)合材料高比強(qiáng)度和高比剛度的特性能夠大大減輕無(wú)人機(jī)的機(jī)身質(zhì)量，降低無(wú)人機(jī)的載荷成本，對(duì)無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和高性能化意義重大，以確保無(wú)人機(jī)擁有更長(zhǎng)的飛行距離和飛行時(shí)間。

3、耐腐蝕和耐熱性好

　　碳纖維復(fù)合材料還具有優(yōu)異的耐腐蝕和耐熱性能，能夠耐受自然界中的水和多種介質(zhì)的腐蝕以及熱膨脹的影響，可滿足無(wú)人機(jī)各種環(huán)境條件下長(zhǎng)儲(chǔ)存壽命的特殊要求，降低使用維護(hù)的壽命周期成本。

4、可植入芯片或合金導(dǎo)體

　　碳纖維復(fù)合材料還可以植入芯片和合金導(dǎo)體，形成具有高科技的結(jié)構(gòu)整體，可在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用，且不會(huì)破壞植入的設(shè)備性能，能夠可靠執(zhí)行特殊任務(wù)。

　　隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的崛起，以及碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)碳纖維在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用不可估量。

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