從辦公室到廚房，再到浴室和臥室，我們的日常生活將逐漸被連接到互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備所包圍，亞馬遜Echo、Google Home等智能音箱能聽懂我們的每句話，等待下一個“HeyAlaxa”或“OkGoogle”指令的發(fā)出。

“潤物細(xì)無聲”，以智能音箱為代表的智能硬件猝不及防地闖入你我的生活，扮演著生活伙伴的角色。但這一次，撇開智能音箱不談，和你聊聊生活中的另一個伙伴——無人機。

大多數(shù)人對無人機的理解還停留在“航拍助手”之中，的確，幾乎所有宣傳片的空中視野都離不開無人機的協(xié)助。但如今，無人機“航拍助手”的身份是時候翻篇了。

今年6月，長春市朝陽區(qū)成立了無人機執(zhí)法中隊，無人機正式成為長春城管的新成員。由于無人機擁有視野廣、機動性好、時效性強、巡查范圍廣等特點，使其破解了不少城市執(zhí)法的難題。無人機不僅能在城市人類城管無法涉足的區(qū)域進(jìn)行巡查取證，如高層違建的取證工作等，而且其取證的材料還能向有關(guān)部門進(jìn)行實時反饋，鳥瞰的全景影像還能被清晰地傳輸?shù)健爸腔鄢枪堋逼脚_，為執(zhí)法保存重要依據(jù)。

可以這樣說，化身“空中城管”的無人機不僅讓“城市病”無處藏身，還能大大提升執(zhí)法工作效率，讓城市執(zhí)法工作變得智能簡單又不出差錯。

不過，用無人機進(jìn)行執(zhí)法這件事，不是只有中國“看上了”。

7月1日，俄亥俄州州立大學(xué)正式啟動了一個以無人機為主角的試點項目。該項目將在都柏林和東自由省之間35英里長的高速公路（智能移動走廊）上使用無人機進(jìn)行道路和交通監(jiān)控。無人機將與現(xiàn)有固定交通攝頭一起，監(jiān)控該道路的交通情況，對事故作出應(yīng)急反應(yīng)。傳感器和通訊設(shè)備會將無人機監(jiān)測數(shù)據(jù)回傳給俄亥俄州交通部交通管理中心，這種無人交通管理方案將提高交通部處理路上情況的速度和效率。

可以這樣說，無論是長春“空中城管”還是俄亥俄州州立大學(xué)提出的用無人機監(jiān)控交通，告別“航拍助手”的無人機比你我想象中的更為強大，比固定鏡頭更靈活的它成為了智慧交通建設(shè)中的不二選擇。實時記錄城市道路、交通情況，無人機將能比傳統(tǒng)攝像頭更快反饋交通事故或道路問題的發(fā)生，從而讓交通部更快地做出反應(yīng)，避免交通問題的堆積。

在可預(yù)見的未來，除了道路監(jiān)控，無人機或許還能用來監(jiān)控自動駕駛汽車。即使當(dāng)前我們還沒能看到該應(yīng)用落地，但利用無人機傳遞的交通信息幫助司機和AI做出明智的決定是完全可行的。例如，如果前方路段發(fā)生交通事故，車輛可以從無人機處獲取的交通信息自動規(guī)劃一條新的路線。