很多人參加無人機(jī)培訓(xùn)之前都想知道，無人機(jī)駕駛員執(zhí)照選擇哪一種，那種最具有權(quán)威性，對無人機(jī)小白來說學(xué)習(xí)那種最適合、性價比較高，那種類型無人機(jī)培訓(xùn)更好找工作，針對這些無人機(jī)執(zhí)照類型的問題，小編就詳細(xì)的為大家介紹一下。

    目前市場上主要就是三種無人機(jī)證件，分別是，AOPA，ASFC和UTC。

    首先，來說說ASFC，ASFC是由中國航空運(yùn)動協(xié)會頒發(fā)的，只考7公斤以下的無人機(jī)，事實上應(yīng)該叫“航模駕駛證”。中國航空運(yùn)動協(xié)會（AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA），簡稱中國航協(xié)（ASFC），是具有獨(dú)立法人資格的全國性群眾體育組織，是中華全國體育總會的團(tuán)體會員，負(fù)責(zé)管理全國航空體育運(yùn)動項目，是代表中國參加國際航空聯(lián)合會及相應(yīng)國際航聯(lián)活動以及組織全國性的競賽的唯一合法組織。

    UTC是大疆聯(lián)合中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空分會、中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出的培訓(xùn)考證體系，在大疆等部分廠家被認(rèn)可，航空器材協(xié)會認(rèn)證，民航總局也認(rèn)可，培訓(xùn)半個月后，一般都能拿到證件，但事實上僅能飛大疆。主要針對的是行業(yè)應(yīng)用服務(wù)，比如航拍和植保，用的也都是大疆的飛機(jī)，所以講課的時候總會摻雜一些產(chǎn)品性能的介紹，邊教學(xué)邊推銷產(chǎn)品。

    AOPA后臺是最硬的，也是當(dāng)前法律認(rèn)可的唯一無人機(jī)執(zhí)照，持證者憑執(zhí)照有審批空域和申報航線的合法權(quán)利。大多數(shù)無人機(jī)公司，如果對于應(yīng)試者是否持證看得比較重要，那這個證一定是AOPA。在這里糾正大家一個誤區(qū)，以前一直被吐槽aopa只是協(xié)會的合格證書，不具有法律效力。是的，以前確實如此，但自2018年9月1日起，民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機(jī)駕駛員合格證自動轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照，原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照?！币簿褪钦f2018年9月后，中國民航總局親自管理，AOPA協(xié)會是在民航局沒有親自管理前授權(quán)的行業(yè)協(xié)會，實行的是暫行管理！

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