近年來，由成飛生產(chǎn)的“翼龍”系列無人機成為了國際軍火市場上的名牌，不但創(chuàng)造了令人驚嘆的銷售業(yè)績，也成為了參加實戰(zhàn)最多的無人攻擊機。成飛還開發(fā)了更為先進的翔龍聯(lián)翼無人機、云影噴氣高速無機等，儼然成為了國內(nèi)軍用無人機的霸主。另一知名無人機是航天彩虹無人機公司生產(chǎn)的“彩虹”系列無人機，同樣也在國際市場上打出了名頭，成為國內(nèi)第二家無人機生產(chǎn)巨頭。事實上，中國還有很多生產(chǎn)無人機的民企，其中又以生產(chǎn)的“雙尾蝎”無人機的四川騰盾科技有限公司和生產(chǎn)“飛龍”系列無人機的西安中天飛龍智能科技有限公司的最為出名。

5月21日，在陸軍某部組織的招標活動中，成飛飛機設(shè)計研究所與四川騰盾科技和中天飛龍三家公司展開了競爭。令人意外的是，在國際市場上沒有對手的翼龍無人機遭遇了失敗，被中天飛龍無人機在所有標段全面擊敗。

據(jù)報道，此次招標對無人機研發(fā)單位的要求非常高，不但要求無人機產(chǎn)品本身技術(shù)過硬，還要求具備進行無人機仿真推演、建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫和評價體系的能力。而來自西安的中天飛龍公司不但產(chǎn)品競爭力強勁，還擁有一套作戰(zhàn)效能分析技術(shù)、無人機協(xié)同作戰(zhàn)理論等受到了部隊的和業(yè)內(nèi)專家的高度贊賞。

參加此次競標的是飛龍-1型大載荷長航程無人機，該機在2019年1月20日完成首飛，號稱從論證到首飛只用了一年半，充分展示了民企的效率。飛龍-1通用無人運動平臺的起飛全重為3.2噸，可以攜帶1.2噸載荷，巡航時間長達45小時，升限為8000米，飛行速度為320公里/小時。該機是通用無人機平臺，可以被改裝成用于遠距離、大范圍和全候偵察和攻擊任務(wù)的軍用無人機，具有可靠性高、載重量大、續(xù)航時間長和技術(shù)成熟等優(yōu)點。

成飛翼龍-II無人機的起飛重量高為4.2噸，載荷480公斤，巡航時間為20小時，速度為每小時370公里，飛行高度為9000米。相比來說，翼龍II在飛行速度和高度上有一定的優(yōu)勢，但并沒有拉開差距，而雙方在載彈量和巡航時間上有著巨大的差距。無人機一般用于低烈度戰(zhàn)爭的偵察和對地攻擊，飛龍1號擁有更大的航程、滯空時間長、火力更強大是一個非常大的優(yōu)勢。

中天飛龍最厲害的一點是還能提供系列無人機產(chǎn)品。其中飛龍-2是一款大范圍多任務(wù)音速無人機，甚至能從事國內(nèi)二線貨運業(yè)務(wù)，在內(nèi)部可以裝載大型貨物，大大減少了巡航飛行過程中的阻力，經(jīng)濟性非常好。改裝成軍用無人機還能實現(xiàn)攻擊彈藥在彈倉掛載，可以提升飛行性能和巡航時間。另外，該公司還有飛龍A、飛龍B、飛龍C、飛龍D四種型機和虎鯊系列無人機，可以供應(yīng)成飛無法提供的一些小型無人機型號，幫助軍隊實現(xiàn)無人機“成體系建設(shè)、成建制作戰(zhàn)”。

值得注意的是，中國生產(chǎn)無人機的民企大多數(shù)人才都是從國企出來的，而民企更高效的機制可能是導(dǎo)致此次競標獲勝的真正原因。如果論技術(shù)實力的強大，當然還是成飛更為強大，但是不能否認民企無人機公司已經(jīng)崛起了。中天飛龍先在國內(nèi)軍用無人機市場獲得勝利只是第一步，未來完全有可能沖擊國際市場，成為國內(nèi)又一個無人機生產(chǎn)霸主。

總之，國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的局面已經(jīng)形成，未來既有技術(shù)實力強大的軍工企業(yè)，也有機制更為靈活的民營企業(yè)，雙方的競爭只會讓國產(chǎn)無人領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大，值得我們驕傲。