無(wú)人機(jī)平臺(tái)和作業(yè)

精靈4RTK作為大疆出品的行業(yè)入門機(jī)型，被行業(yè)內(nèi)的很多公司購(gòu)買用來(lái)航測(cè)或者輔助航測(cè)。那么該款機(jī)型的使用場(chǎng)景究竟應(yīng)該是什么樣的呢？是否真如官網(wǎng)所說(shuō)，能夠提高作業(yè)效率？帶著這些疑問(wèn)，我們與行業(yè)一線的從業(yè)者們展開了熱烈的討論。

針對(duì)大家平時(shí)做的比較多的三維建模，還有正射等業(yè)務(wù)。對(duì)于精靈4RTK這款機(jī)型，一些公司表示，該款機(jī)型還是挺好用的，很適合入門使用，小面積使用很方便。精靈4RTK還可以作為輔助設(shè)備，與其他無(wú)人機(jī)協(xié)同作業(yè)，承擔(dān)“踩軌跡”的職責(zé)。但是如果進(jìn)階使用，就應(yīng)該升級(jí)為M210、M600以及M300。

也有一些公司表示，對(duì)于面積較大的航測(cè)項(xiàng)目，還是應(yīng)該使用固定翼或者垂直起降固定翼。而且很多項(xiàng)目的門檻已經(jīng)需要垂直起降的駕駛員證，也許有些人會(huì)對(duì)此產(chǎn)生質(zhì)疑，不應(yīng)該所有種類的飛手同等對(duì)待嗎？肯定是想“控標(biāo)”！

但實(shí)際上，這也從側(cè)面說(shuō)明，對(duì)于大面積項(xiàng)目，垂直起降無(wú)人機(jī)越來(lái)越受到甲方的認(rèn)可和喜愛。首先垂直起降不用擔(dān)心起降場(chǎng)地的問(wèn)題，如果搭載高昂設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，也能夠避開固定翼起降時(shí)的高風(fēng)險(xiǎn)。那么大面積項(xiàng)目使用M300這種旋翼機(jī)可以嗎？答案就是看工期。旋翼肯定沒(méi)有固定翼效率高，但優(yōu)勢(shì)各異，還需要在實(shí)際作業(yè)中根據(jù)實(shí)際調(diào)整。還有大佬提出，M300掛102S，這個(gè)組合的作業(yè)速度還是很快的。

負(fù)載

既然提到了負(fù)載，大家肯定好奇大疆P1會(huì)有公司購(gòu)買嗎？答案是肯定的。雖然它的售價(jià)高達(dá)幾十萬(wàn)，但是依舊有甲方會(huì)要求使用。當(dāng)然，購(gòu)買它已經(jīng)不是需要考慮性價(jià)比的問(wèn)題，而是考慮是否需要有這么高精度?！熬瓤植赖?，草地上坐著倆人，把人都給建模出來(lái)了！”

RTK

接下來(lái)就說(shuō)到RTK。RTK在無(wú)人機(jī)航測(cè)領(lǐng)域已經(jīng)普遍應(yīng)用，那么它的付費(fèi)模式是什么樣的呢？我們接下來(lái)就揭曉這個(gè)答案。

比如精靈4RTK，買來(lái)會(huì)送一年的RTK使用時(shí)長(zhǎng)，一般按月付費(fèi)。當(dāng)然也有一些甲方會(huì)提供自己的賬號(hào)，這種操作是不常見的，但此舉確實(shí)減少了飛手團(tuán)隊(duì)的成本。相信未來(lái)這種模式肯定會(huì)廣泛鋪開的。

由于RTK作業(yè)時(shí)需要網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)是不工作的，那么沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的地方是不是只能用PPK呢？理論上是可行的，但實(shí)際作業(yè)中，PPK太不常用。所以RTK的使用還是很依賴網(wǎng)絡(luò)的。假如必須使用RTK的話，基本上沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)就不能作業(yè)了。

航線規(guī)劃

真正開始作業(yè)的航線規(guī)劃一般使用什么軟件呢？像大疆的遙控器是分為帶屏和SDK兩個(gè)版本，帶屏遙控器自帶軟件，規(guī)劃航線還是挺方便的。如果是需要電腦畫航線，就要用到地面站，有專門的軟件。固定翼和多旋翼一樣，也是掃描，看航向和旁向重疊度。