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無人機航測有如下幾點優(yōu)勢第一點就是極高的精確度,航拍測繪的實際測量精度達到了亞米級,測圖精度一般可以達到1:1000。如果測繪需要更高的精度,那么無人機也能能滿足測量需求。另外,航空測繪還具有豐富的三維地理信息,可以捕獲大比例尺地形的數(shù)據(jù)。第二點是具有很高的靈活性以及安全性,無人機的飛行高度低的50m、高可達1000m,環(huán)境產(chǎn)生的變化對無人機幾乎沒有什么影響,相對比傳統(tǒng)的測量技術(shù),無人機具有廣泛的

根據(jù)電力線路巡檢需要,無人機上搭載多種傳感器的任務(wù)設(shè)備,主要完成激光點云以及可見光、紅外、紫外影像數(shù)據(jù)的獲取。激光點云數(shù)據(jù)應(yīng)用于基于激光點云數(shù)據(jù)的桿塔和導(dǎo)線提取算法,利用三維激光掃描儀獲取線路區(qū)域的點云數(shù)據(jù)、從點云數(shù)據(jù)中提出導(dǎo)地線及桿塔,并獲取其相應(yīng)的地理參考信息等?？梢姽庥跋駭?shù)據(jù)可用于檢測電力線路外觀缺陷以及環(huán)境通道狀況,包括導(dǎo)地線斷股、損傷、覆冰等；絕緣子燒傷、破碎等；桿塔傾斜、缺失、銹蝕等；

傳統(tǒng)的人工地面巡檢,一天只能完成10基左右的桿塔,如果利用無人機不到20分鐘就能完成對一基桿塔的巡檢,而且可以有效解決地面巡檢時難以發(fā)現(xiàn)高處的缺陷問題,從全方位對輸電線路進行精確“體檢”。無人機具有的關(guān)鍵優(yōu)勢在于:人工發(fā)現(xiàn)不了的細小隱患可以靠無人機。它能在幾十米距離之外發(fā)現(xiàn)細小的差距；可以到達人工所到達不了的地方,比如湖泊、峽谷以及災(zāi)情現(xiàn)場。無人機技術(shù)在電力系統(tǒng)的各個方面主要體現(xiàn)在處理自然災(zāi)害、事

1、干字形塔“干”字塔,形似漢字“干”而得名,是直流和交流輸電線路都常見的塔型。多為直線塔,也是≥220 kV輸電線路常見的耐張&轉(zhuǎn)角塔。2、上字形塔桿塔上只架設(shè)一根架空地線,導(dǎo)線呈不對稱三角形布置,其外形呈“上”字形。適用于輕雷及輕冰地區(qū)導(dǎo)線截面較小的線路,常用于110 kV及以下電壓等級的電力線路。3、門字形塔顧名思義,用兩個柱體來支持導(dǎo)線及架空地線的桿塔,就像一個大大的“門”字。這種

我國電力裝機總量的不斷增多以及輸電線路長度的增加,目前我國輸電線路長度接近80萬千米。無人機可GPS定位巡檢電線,可以三維環(huán)繞檢測。其搭載的專業(yè)設(shè)備攝像機,紅外熱感攝像機等荷載可以取得高質(zhì)量的巡檢資料,另外配合5G傳輸可將所拍攝資料實時回傳給相關(guān)人員。國網(wǎng)也對無人機巡查做出說明：    1.大、中型無人機直升機應(yīng)用于220千伏及以上交直流線路開展常規(guī)巡視和狀

一臺無人機圍繞著電力桿塔上下翻飛盡職盡責(zé)的進行著巡檢任務(wù)在輸電專業(yè)中利用無人機巡檢并不稀奇但是“自己溜自己”的無人機你見過嗎？1.無人機“自我管理”四步走數(shù)字化建模無人機搭載激光雷達,對巡檢線路實時輸出激光點云進行三維建模,精確定位桿塔的各個部位,形成輸電線路全景立體展示,為無人機自動巡檢儲備基礎(chǔ)坐標(biāo)信息。航線規(guī)劃基于采集的激光點云數(shù)據(jù),作業(yè)人員依據(jù)工作任務(wù)在專業(yè)的航線規(guī)劃軟件上進行無人機飛行路徑

傾斜攝影測量技術(shù)利用多臺傳感器從不同的角度對數(shù)據(jù)采集,高效快速的獲取海量的數(shù)據(jù)信息,真實可靠的反應(yīng)地面的客觀情況,滿足人們對三維信息的需要。當(dāng)前,傾斜攝影測量技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用到現(xiàn)實的生產(chǎn)實踐過程中,文中將主要對傾斜攝影測量技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展展望進行了深入研究,希望為有關(guān)方面提供一定的幫供。傾斜攝影測量廣泛使用在三維模型當(dāng)中,可以使用在多樣的工程測量當(dāng)中。具體來講,傾斜攝影測量包含如下技術(shù):得到

 隨著現(xiàn)場操作人員輕點屏幕上的“開始”鍵,多旋翼無人機騰空而起,快速到達預(yù)定的雙回耐張塔,只見無人機在桿塔附近按照規(guī)范巡檢路徑移動,精準(zhǔn)定位巡視重點,巡檢完桿塔一側(cè)后自動翻越至另一側(cè)繼續(xù)巡檢。無人機自主飛行是基于激光雷達掃描精確定位來規(guī)劃飛行軌跡；任務(wù)載荷拍照控制是利用機載視覺模塊識別桿塔絕緣子、金具等對象來控制任務(wù)設(shè)備拍照；圖像自主命名歸檔是依靠提取無人機拍攝圖像的精確位置點,依次歸類

近幾年,無人機在輸電線路的日常巡檢與精細化巡檢作業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。在以往各類輸電線路的巡檢中,特高壓輸電線路的巡檢一直是一個“老大難“問題,電力線路電壓等級越高,在其附近作業(yè)的無人機受到的電磁干擾就越大,越容易發(fā)生地磁信號、遙控、圖傳信號丟失等現(xiàn)象。那么,無人機是如何克服強電磁干擾,實現(xiàn)高壓線路巡線的呢？這就不得不提我們今天的主角——RTK 定位技術(shù)。RTK 技術(shù)在電力巡檢中的應(yīng)用,為無人機帶來

以日常輸電線路巡檢作業(yè)為例,可以從7個方面快速提升多旋翼無人機巡線效率。1、選擇合適的無人機機型根據(jù)不同的任務(wù)及線路環(huán)境特點,采用不同的機型進行作業(yè),實現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)效果。2、檢查電池的數(shù)量與狀態(tài)在數(shù)量方面,電池數(shù)量與作業(yè)量要足夠匹配。在電池狀態(tài)方面,需要注意檢查電池的外觀是否有損壞、變形,電池接口的金屬片是否存在破損、燒蝕;電池電量是否為滿電等。3、事先調(diào)查巡檢線路的現(xiàn)場環(huán)境出發(fā)前,可通過衛(wèi)星圖、地

葉片是風(fēng)機捕獲風(fēng)能的主要部件,由于其長期運轉(zhuǎn)在惡劣的環(huán)境下,難免會 “受傷”,比如雷擊損傷、葉片腐蝕老化、葉片結(jié)冰、腹板鼓包、邊緣開裂、涂層脫落等。為了保證風(fēng)機葉片長期安全可靠運行,必須對葉片進行定期巡檢,及時修復(fù)發(fā)現(xiàn)的損傷。用無人機對葉片進行巡檢,這種巡檢方式不僅高效,而且全面?，F(xiàn)場人員做好安全措施后將風(fēng)機停機將葉片呈倒“Y”字形,由操作人員操控?zé)o人機升空巡檢,無人機通過頂端雷達掃描葉片確定飛行

無人機航空測繪是通過無人機相機鏡頭來獲取上百個甚至更多的航空圖像,然后利用測繪軟件用數(shù)字的形式將它們拼接起來,制作出更準(zhǔn)確的合成圖像。無人機航空測繪技術(shù)的地圖類型DSM 和 DTM(數(shù)字表面模型和數(shù)字地形模型)：數(shù)字表面模型是在一組預(yù)先定義的坐標(biāo)中對地球表面進行的數(shù)字表示,所有物體都像樹木和建筑物一樣高高在上。與DSM 不同,數(shù)字地形模型 (或 DTM) 不包括任何結(jié)構(gòu)或物體,只表示地球表面,兩者

近幾年,無人機市場發(fā)展迅速,無人機應(yīng)用行業(yè)也越來越廣泛。它可以解決一些困難的問題,例如電力巡檢。無人機搭載的高清相機能夠發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線及桿塔上部的缺陷,可全方位多角度監(jiān)測、拍攝輸電線路導(dǎo)地線、連接金具、絕緣子等缺陷情況,解決掉了人工巡視發(fā)現(xiàn)的線路疑似隱患。運用無人機進行電力巡檢,可以獲得紅外印象數(shù)據(jù)。而所獲取的紅外印象數(shù)據(jù)在電力巡檢中發(fā)揮著重要的效果,首要用于檢測溫度反常情況,可檢測出絕緣了部分及導(dǎo)線接

無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器,無人機作為一種新興的高科技行業(yè),近年來隨著技術(shù)的發(fā)展進步,應(yīng)用范疇不斷拓寬,在航拍、物流運輸、正射、安防、測繪等行業(yè)日漸成熟。無人機應(yīng)用在國民經(jīng)濟和社會生產(chǎn)生活中發(fā)揮著越來越重要的作用,今天就給大家?guī)韼讉€常見的三個無人機應(yīng)用領(lǐng)域。影視航拍無人機給了我們看世界的全新視角,越來越多的人操控?zé)o人機飛上天空。有別于傳統(tǒng)的相機,航拍給了所有

中科智航2022-02-17無人機駕駛員執(zhí)照,有很多無人機愛好者基本都應(yīng)該人手一本,那無人機執(zhí)照怎么考,都考什么,相信一定會有小伙伴很迷茫,今天就來給大家介紹介紹“無人機執(zhí)照”。我們的無人機執(zhí)照是由中國民用航空局按照飛行標(biāo)準(zhǔn)考核發(fā)放,也是現(xiàn)今所有執(zhí)照中最有效力的,無人機駕駛員執(zhí)照亦分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機長證（超視距駕駛員）,教員證無人機駕駛員執(zhí)照考核主要包括理論科目、綜合問答、實操

近年來,無人機代替人工進行巡檢,不僅能擺脫生產(chǎn)作業(yè)對人力的依賴,減少用工支出和成本,同時還能提升巡檢作業(yè)的效率和準(zhǔn)確性,保障作業(yè)的安全。基于此,現(xiàn)階段以電力、管道、廠區(qū)、農(nóng)林等為主的場景都在加大對巡檢無人機的應(yīng)用。電力巡檢對于電力行業(yè)來說,巡檢無人機的引入和應(yīng)用可謂解了燃眉之急。傳統(tǒng)人工巡檢的方式開始暴露出效率、安全、成本等方面的不足與弊病,徹底跟不上行業(yè)發(fā)展步伐,而無人機巡檢的出現(xiàn),剛好帶來福音

在無人機電力日常巡檢、精細化巡檢及故障排查中,紅外熱成像已成為一項不可或缺的重要手段。那么,在電力巡檢中,紅外熱成像到底能發(fā)揮怎樣的作用?1. 非接觸,更安全。紅外熱成像技術(shù)在監(jiān)測和排查電力設(shè)備時無需直接觸碰,有效避免事故發(fā)生。同時,由于不需要與被測物接觸,紅外熱像儀可在電力設(shè)備帶電時進行檢測工作,降低成本。2. 成像直觀,易發(fā)現(xiàn)異常。通過對溫度的精準(zhǔn)感知,紅外熱成像可以直觀顯示出溫度異常處,便于

16日,搭載著高清攝像頭和紅外高敏熱成像儀的一臺無人機在蔚藍的天空中翱翔。今冬春城集團供熱管網(wǎng)巡檢就首次用上了無人機。要想保證供熱正常,管網(wǎng)巡檢是至關(guān)重要的一環(huán),但供熱管網(wǎng)往往都深埋在地下,巡檢員每天要走幾十公里,檢查上百座供熱井和大量閥門設(shè)備,依靠傳統(tǒng)的人工方式,既無法保證巡檢效率,也容易出現(xiàn)巡檢不到位、漏檢的情況。而無人機可以克服復(fù)雜地形、惡劣天氣給管網(wǎng)巡檢帶來的困難,一個架次28分鐘左右的飛

由于輸電線路跨區(qū)域分布、所處地形復(fù)雜等因素的影響,傳統(tǒng)的人工巡檢人力成本高、巡檢難度大。而電力巡航無人機作業(yè)可以大大提高輸電維護和檢修的速度和效率。無人機可GPS定位巡檢電線。如遇電線塔,風(fēng)電塔這種高難度的巡檢,無人機也可以三維環(huán)繞檢測。其搭載的專業(yè)設(shè)備攝像機,紅外熱感攝像機等荷載可以取得高質(zhì)量的巡檢資料,另外配合5G傳輸可將所拍攝資料實時回傳給相關(guān)人員。另外國家政策也非常支持無人機在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)

伴隨著越來越專業(yè)的國土建設(shè)和日益增加的工作量,傳統(tǒng)測繪方案的劣勢也逐漸突顯,已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今專業(yè)化的需求,而無人機也因其具有機動靈活、適應(yīng)性強等特點,在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多。無人機在工程測繪中的主要應(yīng)用1、選線設(shè)計無人機測繪能夠應(yīng)用于電力選線、公路選線、鐵路選線等,根據(jù)項目需求快速獲取線狀無人機航空影像,為選線快速提供設(shè)計數(shù)據(jù)。此外,工業(yè)無人機還能夠針對石油、天然氣管道進行選線設(shè)計和監(jiān)測,同時利

近年來,隨著無人機各方面技術(shù)水平的提升,從起初的固定翼到如今的多旋翼、復(fù)合翼,無人機航測在地理信息產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展占據(jù)著越來越重要的位置。目前主要在以下幾個場景中：01、國土測繪　　通過獲取無人機航測數(shù)據(jù),能夠準(zhǔn)確掌握被測區(qū)域的詳細情況,目前主要應(yīng)用于國土資源動態(tài)監(jiān)測與調(diào)查、土地利用和覆蓋圖更新、土地利用動態(tài)變化監(jiān)測、特征信息分析等,高分辨率的航空影像還可應(yīng)用于區(qū)域規(guī)劃等。02、選線設(shè)計　　遙感無人機