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    長(zhǎng)春中科智航為大疆創(chuàng)新吉林省授權(quán)代理商,銷售大疆系列產(chǎn)品包括：御2系列無(wú)人機(jī),御air無(wú)人機(jī),御mini無(wú)人機(jī),精靈系列無(wú)人機(jī),悟2系列無(wú)人機(jī),御2行業(yè)版系列無(wú)人機(jī),精靈4RTK無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M200系列無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M300系列無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M600系列無(wú)人機(jī),T20系列植保機(jī)等。    長(zhǎng)春中科智航免費(fèi)為購(gòu)買大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的客戶提供無(wú)人機(jī)培訓(xùn),包括飛行

    T20性能強(qiáng)大且噴灑效果出色,可在大田、梯田、果園等多種作業(yè)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè),更配備了可靠的全向數(shù)字雷達(dá),延續(xù)了大疆植保無(wú)人飛機(jī)一貫的卓越性能,助力植保作業(yè)高效完成。    大疆推出T20農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī),可實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè)    T20的最大載重提升至20公斤,配合20升作業(yè)箱、7米寬噴幅,單架次作業(yè)效率提升至25畝,每小時(shí)作業(yè)

       長(zhǎng)春中科智航為大疆創(chuàng)新吉林省授權(quán)代理商,銷售大疆系列產(chǎn)品包括：御2系列無(wú)人機(jī),御air無(wú)人機(jī),御mini無(wú)人機(jī),精靈系列無(wú)人機(jī),悟2系列無(wú)人機(jī),御2行業(yè)版系列無(wú)人機(jī),精靈4RTK無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M200系列無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M300系列無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M600系列無(wú)人機(jī),T20系列植保機(jī)。       長(zhǎng)春中科智航免費(fèi)

一、高速公里救急藥物運(yùn)輸①某高速有人報(bào)警,出現(xiàn)交通意外,有人員傷亡;②由于交通擁堵,交警無(wú)法立刻到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),交警快速出動(dòng)空中喊話+航拍無(wú)人機(jī)對(duì)人員、交通進(jìn)行疏導(dǎo);③現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)傷亡人員,需要救急物資;④出動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī),運(yùn)載救急物資緊急到達(dá)人員傷亡現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)傷員進(jìn)行緊急救助;⑤空中喊話+航拍無(wú)人機(jī)繼續(xù)進(jìn)行交通疏導(dǎo),10 急救車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,空中喊話+航拍無(wú)人機(jī)繼續(xù)為120 救急車開路。 二

近年來,隨著飛控、導(dǎo)航、通信等技術(shù)的快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)愈發(fā)的普及和引人注目。無(wú)人機(jī)從最早軍事領(lǐng)域的“秘密武器”,到如今工業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域的“貼心伴侶”,無(wú)人機(jī)身份與所扮演角色的不斷增多,推動(dòng)了其產(chǎn)業(yè)規(guī)模和銷量的急劇攀升。據(jù)最新數(shù)據(jù)資料顯示,截至2018年底,中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已接近200億,登記在冊(cè)的無(wú)人機(jī)數(shù)量已有約28.5萬(wàn)架,各類無(wú)人機(jī)型號(hào)達(dá)3700多個(gè)。 不斷增多的無(wú)人機(jī)數(shù)量和

近日,長(zhǎng)春中科智航科技服務(wù)有限公司針對(duì)已銷售的大疆T20植保機(jī)客戶進(jìn)行了一次系統(tǒng)性的培訓(xùn),培訓(xùn)課程包含大疆T20植保無(wú)人機(jī)的激活升級(jí)方法、保險(xiǎn)綁定、電池及充電器的使用、飛行操作注意事項(xiàng)、植保作業(yè)地塊規(guī)劃方法、AB點(diǎn)作業(yè)方法、植保機(jī)的日常保養(yǎng)等。大疆T20植保機(jī)為大疆19年新上市的植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品,其性能強(qiáng)大且噴灑效果卓越,可在大塊農(nóng)田、梯田、果園等多種作業(yè)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全自主噴灑作業(yè),更配備了可靠的全向

    T20性能強(qiáng)大且噴灑效果出色,可在大田、梯田、果園等多種作業(yè)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè),更配備了可靠的全向數(shù)字雷達(dá),延續(xù)了大疆植保無(wú)人飛機(jī)一貫的卓越性能,助力植保作業(yè)高效完成。大疆推出T20農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī),可實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè)    T20的最大載重提升至20公斤,配合20升作業(yè)箱、7米寬噴幅,單架次作業(yè)效率提升至25畝,每小時(shí)作業(yè)效率提升至180畝

近日,大疆曝光了一款大疆的新款小型無(wú)人機(jī)——大疆Mavic Mini,這款無(wú)人機(jī)在澳洲或名為ARYA,其相關(guān)參數(shù)也被曝光。其169.7×125.1×54.9mm的三圍意味著比現(xiàn)款大疆 御 Mavic Air還要小。這款無(wú)人機(jī)的最大上升/下降速度為3m/s,最大速度為50km/h,其最大飛行時(shí)間為18分鐘,電池容量為3000毫安時(shí),圖傳系統(tǒng)或基于增強(qiáng)Wi-Fi。大疆Mavic M

    無(wú)人機(jī)全稱“無(wú)人駕駛飛行器”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)等,是信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。也被很多人士稱為黑科技產(chǎn)品。    因體型小巧、靈活,再加之無(wú)線充電、視覺避障、手勢(shì)控制、5G通訊、集成芯片等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破,無(wú)人機(jī)性能實(shí)現(xiàn)大幅提升,隨身攜

    近年來無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)的發(fā)展是我們有目共睹的,航拍技術(shù)是一種圖像獲取一種重要的手段。它擁有受天氣影響小,方便靈活,可以迅速完成起降,且拍攝成像清晰、可以到達(dá)許多狹小的地方等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)?，F(xiàn)在各大領(lǐng)域都能看到無(wú)人機(jī)的身影,隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)還在不斷的完善,無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域及范圍還在不斷拓寬。下面我們就來了解一下無(wú)人機(jī)六大應(yīng)用領(lǐng)域。解析無(wú)人機(jī)的六大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)?zāi)害救援  &nb

    越來越多人想入門無(wú)人機(jī),甚至想以此為職業(yè)。那應(yīng)該考取什么樣的無(wú)人機(jī)證件才適合興趣發(fā)展,或是利于找工作呢？下面就詳細(xì)介紹介紹。01：ASFC    ASFC是由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的,事實(shí)上應(yīng)該叫“航模駕駛證”,只考7公斤以下的無(wú)人機(jī)。    簡(jiǎn)單來說,就是把無(wú)人機(jī)看做是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng),考試重在飛行特技,越高級(jí)別,考試的飛行動(dòng)作

    測(cè)繪作為一個(gè)基礎(chǔ)性行業(yè),從大比例的地形圖,到鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的分布再到互聯(lián)網(wǎng)地圖,測(cè)繪的身影無(wú)處不在。國(guó)防、能源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利電力、城市建設(shè)、交通規(guī)劃、土地管理等都離不開測(cè)繪。 測(cè)繪行業(yè)同時(shí)也是艱苦行業(yè),盡管測(cè)繪儀器與軟件近年來經(jīng)歷了多次更新?lián)Q代,新技術(shù)層出不窮,利用全站儀與RTK,仍然免不了大量的外業(yè)測(cè)量, 還是需要通過腳步采集地形數(shù)據(jù)。   

飛控子系統(tǒng)（飛行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)和返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過程的核心系統(tǒng),飛控對(duì)于無(wú)人機(jī)相當(dāng)于駕駛員對(duì)于有人機(jī)的作用,我們認(rèn)為是無(wú)人機(jī)最核心的技術(shù)之一。 　　飛控一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分,實(shí)現(xiàn)的功能主要有無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定和控制、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理和應(yīng)急控制三大類。無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)就是由以下這些硬件設(shè)備組合而成?！　?、主處理控制器。主要有通

無(wú)人機(jī)之所以能和安防“聯(lián)姻”個(gè)人認(rèn)為除了無(wú)人機(jī)認(rèn)準(zhǔn)了安防這一廣闊的市場(chǎng)藍(lán)海之外,更重要的一個(gè)原因是對(duì)于安防行業(yè)來說,無(wú)人機(jī)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),能夠有效地解決目前在處理安防事件時(shí)遇到的問題,譬如,面對(duì)災(zāi)難是指揮救援人員不能全面、宏觀地了解災(zāi)情,救援人員不能進(jìn)入災(zāi)區(qū)等；城管不能快速找到違章、違建并有效執(zhí)法等等。無(wú)人機(jī)與安防行業(yè)融合之后,這些問題都迎刃而解。那無(wú)人機(jī)究竟有哪些過“技”之處,下面小編就和大家一

    長(zhǎng)春中科智航為大疆創(chuàng)新吉林省授權(quán)代理商,銷售大疆系列產(chǎn)品包括：御2系列無(wú)人機(jī),御air無(wú)人機(jī),御mini無(wú)人機(jī),精靈系列無(wú)人機(jī),悟2系列無(wú)人機(jī),御2行業(yè)版系列無(wú)人機(jī),精靈4RTK無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M200系列無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M300系列無(wú)人機(jī),經(jīng)緯M600系列無(wú)人機(jī),T20系列植保機(jī)。    長(zhǎng)春中科智航免費(fèi)為購(gòu)買大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的客戶提供無(wú)人機(jī)培訓(xùn),包括飛行準(zhǔn)

    T20性能強(qiáng)大且噴灑效果出色,可在大田、梯田、果園等多種作業(yè)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè),更配備了可靠的全向數(shù)字雷達(dá),延續(xù)了大疆植保無(wú)人飛機(jī)一貫的卓越性能,助力植保作業(yè)高效完成。大疆推出T20農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī),可實(shí)現(xiàn)全自主作業(yè)    T20的最大載重提升至20公斤,配合20升作業(yè)箱、7米寬噴幅,單架次作業(yè)效率提升至25畝,每小時(shí)作業(yè)效率提升至180畝,而且支持

無(wú)人機(jī)產(chǎn)品——御Mavic Mini,它是目前大疆推出的重量最輕、體積最小的可折疊無(wú)人機(jī)。根據(jù)官方公布的參數(shù)來看,它機(jī)身重量?jī)H有249克,僅比iPhone 11 Pro Max重了23克而已,折疊后可輕松裝進(jìn)隨身背包。符合大多數(shù)多家和地區(qū)對(duì)微型無(wú)人機(jī)安全重量的要求,在美國(guó)、加拿大等地?zé)o需登記注冊(cè)即可起飛。御Mavic Mini 配備三軸云臺(tái),大幅提升航拍畫面的穩(wěn)定性,而且續(xù)航長(zhǎng)達(dá)30分鐘

    沖浪這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)充滿動(dòng)感,人體動(dòng)作結(jié)合浪花飛濺,每個(gè)畫面都獨(dú)一無(wú)二。在攝影師角度而言,空拍機(jī)的出現(xiàn)改變了如何拍攝沖浪,要制作一段令人難忘的短片,有 5 個(gè)基本要點(diǎn)可多加注意。 一. 挑選合適的無(wú)人機(jī) ?    拍攝沖浪的無(wú)人機(jī)需注意續(xù)航力、畫質(zhì)及控制方法。用家在拍攝時(shí)應(yīng)盡量選擇續(xù)航力高及具 4K 錄影功能或以上的無(wú)人機(jī),內(nèi)置的「自動(dòng)跟隨」功能絕

    如今外出旅游,相機(jī)已經(jīng)逐漸滿足不了部分人的需求了,越來越多的人開始使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍。    通過無(wú)人機(jī)的鏡頭,我們的確能看到不一樣的風(fēng)景,不過,無(wú)人機(jī)的使用也有一定的風(fēng)險(xiǎn)。這些注意事項(xiàng),你需要了解一下。    旅游時(shí)用無(wú)人機(jī)航拍要注意什么？??1.購(gòu)買無(wú)人機(jī)的時(shí)候,最好購(gòu)買care和保險(xiǎn)。    2、第一次使

2016年7月11日,中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司下發(fā)了《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》(AC-61-FS-2016-20R1),進(jìn)一步劃分無(wú)人機(jī)分類,強(qiáng)化對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員管理。民航局對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員的管理中執(zhí)照進(jìn)行進(jìn)一步要求:在融合空域 3000 米以下運(yùn)行的Ⅺ類無(wú)人機(jī)駕駛員,應(yīng)至少持有運(yùn)動(dòng)或私用駕駛員執(zhí)照,并帶有相似的類別等級(jí)(如適用)在融合空域 3000 米以上運(yùn)行的Ⅺ類無(wú)人機(jī)駕駛員,應(yīng)至少持有

    測(cè)繪作為一個(gè)基礎(chǔ)性行業(yè),從大比例的地形圖,到鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的分布再到互聯(lián)網(wǎng)地圖,測(cè)繪的身影無(wú)處不在。國(guó)防、能源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利電力、城市建設(shè)、交通規(guī)劃、土地管理等都離不開測(cè)繪。 測(cè)繪行業(yè)同時(shí)也是艱苦行業(yè),盡管測(cè)繪儀器與軟件近年來經(jīng)歷了多次更新?lián)Q代,新技術(shù)層出不窮,利用全站儀與RTK,仍然免不了大量的外業(yè)測(cè)量, 還是需要通過腳步采集地形數(shù)據(jù)。