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大疆發(fā)布了首款全畫(huà)幅傳感器相機(jī)負(fù)載——禪思P1,4500萬(wàn)像素,搭配經(jīng)緯M300RTK和大疆智圖軟件,可以提供高精度、高效率、一體化的航測(cè)解決方案。與此同時(shí),大疆還推出全新的激光可見(jiàn)光融合負(fù)載——禪思L1,集成Livox激光雷達(dá)模塊、高精度慣導(dǎo)、測(cè)繪相機(jī)、三軸云臺(tái)等模塊。禪思L1與經(jīng)緯M300 RTK、大疆智圖組成一體化解決方案,可實(shí)時(shí)生成真彩色點(diǎn)云,并高效實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下的高精度后處理重建。配合大

“人工智能”無(wú)疑在近幾年越來(lái)越得到各界人士的關(guān)注,不得不承認(rèn),無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)的確得到了廣泛的應(yīng)用,而且目前不但在優(yōu)化,也在細(xì)化,更在智能化。森林防火、電力巡線、航拍航測(cè)、影視拍攝、房地產(chǎn)規(guī)劃、農(nóng)業(yè)飛防噴灑、環(huán)保、現(xiàn)場(chǎng)救援、交通疏導(dǎo)、輸送快遞等等。這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了給年輕人創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì),所以各大關(guān)于無(wú)人機(jī)的社群、論壇、新聞、微信公眾號(hào)等也都火熱的討論著,對(duì)于無(wú)人機(jī)有四旋翼、六旋翼、八旋翼的機(jī)型,你蒙圈了么？

我們都知道無(wú)人機(jī)由于技術(shù)的特殊性,產(chǎn)品價(jià)格從幾十元到數(shù)萬(wàn)元不等,但是有些小伙伴兒沒(méi)有專業(yè)的需求,價(jià)格高高在上的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品純粹買(mǎi)來(lái)當(dāng)玩具,確實(shí)有些奢侈,所以今天呢,小編就給大家介紹一款性價(jià)比超級(jí)高的無(wú)人機(jī)。 這款無(wú)人機(jī)雖然是百元級(jí)的產(chǎn)品,但是這款無(wú)人機(jī)加入了玩具級(jí)無(wú)人機(jī)里常見(jiàn)的拋飛、翻滾等玩法,當(dāng)大家選擇“拋飛”啟動(dòng)后,特洛會(huì)進(jìn)入起飛準(zhǔn)備模式,飛行器會(huì)開(kāi)始檢測(cè)自身姿態(tài)；在特洛被拋向空中時(shí),

目前航拍無(wú)人的導(dǎo)航方式綜合采用了GPS+慣性導(dǎo)航的方式。慣性導(dǎo)航通常是由兩個(gè)或以上的傳感器（陀螺儀、加速度計(jì)、磁場(chǎng)計(jì)和/或GPS）信息用于飛機(jī)相對(duì)地球的航向矢量和速度矢量。加速度計(jì)用于測(cè)量加速度。借助一個(gè)三軸加速度計(jì)可以測(cè)得一個(gè)固定平臺(tái)相對(duì)地球表面的運(yùn)動(dòng)方向,但是一旦平臺(tái)運(yùn)動(dòng)起來(lái),情況就會(huì)變得復(fù)雜的多。如果平臺(tái)做自由落體,加速度計(jì)測(cè)得的加速度值為零。如果平臺(tái)朝某個(gè)方向做加速度運(yùn)動(dòng),各個(gè)軸向加速度值

DJI大疆Mini2航拍無(wú)人機(jī),終于在期待中如期而至。機(jī)身外觀沒(méi)有變化,不過(guò)重量更輕了只有249克。同樣可以折疊收納,航拍再也不會(huì)受到限制也很方便攜帶。在DJIMini2的內(nèi)部性能改進(jìn)看點(diǎn)十足,首先加入了全新的Ocusync2.0圖傳技術(shù)。相比初代的Wi-Fi圖傳,抗干擾能力更強(qiáng),穩(wěn)定性有了很大升級(jí)。而且極限傳輸距離也提升到了10公里,航拍中的實(shí)時(shí)圖傳也非常穩(wěn)定可靠。就不會(huì)輕易丟失信號(hào)。同時(shí)DJI

2020年12月3日, 第二屆中國(guó)AOPA（建德）青少年航空教育論壇在浙江建德盛大開(kāi)幕。中科智航和各大機(jī)構(gòu)近二百余人,匯聚浙江省建德航空小鎮(zhèn),參加本屆論壇,共同圍繞“新形勢(shì)、新任務(wù)、新實(shí)踐”的主題,就推動(dòng)青少年航空教育的交流合作,促進(jìn)青少年航空科普活動(dòng)健康有序發(fā)展等眾多話題進(jìn)行研討。    開(kāi)幕式上,中共建德市委常委、浙江建德經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委陳文岳書(shū)記,國(guó)家“功勛試飛

1、初學(xué)無(wú)人機(jī)航拍,最好在GPS模式下飛行,第一次飛行,一定要遠(yuǎn)離人、車(chē)和建筑物,盡量找一個(gè)開(kāi)闊的地方反復(fù)練習(xí)。了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī),咨詢專業(yè)人士是否可以進(jìn)行無(wú)人機(jī)操作。飛行高度不要超過(guò)500英尺,遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所。2、一定要查看拍攝地的天氣情況,對(duì)拍攝地的地形也要有仔細(xì)的觀察,盡量做到飛行航線內(nèi)排除危險(xiǎn)因素。低空航拍中,多樣的風(fēng)速和風(fēng)向的變化經(jīng)常會(huì)影響無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定。風(fēng)力不能太大,不能超過(guò)三

近年來(lái),無(wú)人機(jī)開(kāi)始得到普及,漸漸被人們應(yīng)用到航拍領(lǐng)域中,但在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)持續(xù)升溫的同時(shí),其帶來(lái)的安全隱患也正逐漸顯現(xiàn)。1.安全隱患一：有照合法飛行極少,多數(shù)無(wú)人機(jī)均是“黑飛”。據(jù)悉,無(wú)人機(jī)的飛行高度不能超過(guò)500米,只有通過(guò)專門(mén)的考試,才能獲得飛行許可證。在我國(guó),1000米以下低空由空軍具體管轄和指揮,飛行須事前審批。2.安全隱患二：無(wú)人機(jī)墜毀事件增多,容易引發(fā)安全事故。商家售賣(mài)無(wú)人機(jī)質(zhì)量良莠不齊,

自2012年始,大疆就涉足農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,推出了T10、T20、T16、MG-1P等多款農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī),累計(jì)作業(yè)9億畝,令中國(guó)植保機(jī)械化率從5%上升到20%。今天,大疆推出全新T30無(wú)人機(jī),全新升級(jí)載重和噴灑結(jié)構(gòu),搭載“變形”機(jī)身,讓果樹(shù)噴灑效果更佳出色,此外還能用來(lái)播種,撒化肥等。T30配備30升超大藥箱,全新16噴頭布局,9米超大噴幅,8組電磁閥獨(dú)立變頻控制,1小時(shí)可噴灑農(nóng)藥240畝,效率達(dá)人工的1

說(shuō)到電力架線,你又了解多少呢？其實(shí)電力架線簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是把一根線從一個(gè)點(diǎn)放到另一個(gè)點(diǎn),聽(tīng)起來(lái)好像很簡(jiǎn)單,可不盡然呦！我們?nèi)肆θフ狗艑?dǎo)引繩的時(shí)候往往作業(yè)成本高、強(qiáng)度大、危險(xiǎn)高、工作效率低,會(huì)存在很多的不安全因素,而隨著民用無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用,使用無(wú)人機(jī)電力架線就會(huì)避免這些缺點(diǎn),從而快速,安全,效率高,成本低。 近日,中科智航派專業(yè)技術(shù)人員來(lái)到吉林市口前縣永吉鎮(zhèn)進(jìn)行電力架線,無(wú)人機(jī)搭載專用的電力

航拍無(wú)人機(jī)根據(jù)具體應(yīng)用可將其劃分為專業(yè)以及消費(fèi)級(jí)別。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)航拍系統(tǒng)常采用來(lái)自手機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品的磁傳感器,而專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)由于對(duì)航拍穩(wěn)定性以及航拍質(zhì)量的嚴(yán)格要求,因此常使用工業(yè)級(jí)的MEMS磁傳感器以保障導(dǎo)航定位的精確性。目前航拍無(wú)人的導(dǎo)航方式綜合采用了GPS+慣性導(dǎo)航的方式。慣性導(dǎo)航通常是由兩個(gè)或以上的傳感器（陀螺儀、加速度計(jì)、磁場(chǎng)計(jì)和/或GPS）信息用于飛機(jī)相對(duì)地球的航向矢量和速度矢量。加速度

近年來(lái),無(wú)人機(jī)開(kāi)始得到普及,漸漸被人們應(yīng)用到航拍領(lǐng)域中,但在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)持續(xù)升溫的同時(shí),其帶來(lái)的安全隱患也正逐漸顯現(xiàn)。1.安全隱患一：有照合法飛行極少,多數(shù)無(wú)人機(jī)均是“黑飛”。據(jù)悉,無(wú)人機(jī)的飛行高度不能超過(guò)500米,只有通過(guò)專門(mén)的考試,才能獲得飛行許可證。在我國(guó),1000米以下低空由空軍具體管轄和指揮,飛行須事前審批。2.安全隱患二：無(wú)人機(jī)墜毀事件增多,容易引發(fā)安全事故。商家售賣(mài)無(wú)人機(jī)質(zhì)量良莠不齊,

近日,大疆推出了一款無(wú)人機(jī)新品——大疆T30,該產(chǎn)品在外形上進(jìn)行了更新,采用全新載重和噴灑結(jié)構(gòu),可以帶來(lái)更出色的噴灑效果。據(jù)悉,其可載重30L農(nóng)藥,每小時(shí)作業(yè)畝數(shù)最高可達(dá)240畝。外觀方面,大疆T30采用全新桁架式結(jié)構(gòu),可折疊,折疊后的機(jī)身比起原型縮小了80%。而展開(kāi)槳葉、機(jī)臂后期三圍是2858mm×2685mm×770mm。此外,其還采用了首創(chuàng)的水平對(duì)置六缸雙柱塞泵設(shè)計(jì),可以帶來(lái)8L/Min的大

2020年疫情的突然來(lái)襲,使得無(wú)人機(jī)成為戰(zhàn)“疫”利器。在醫(yī)院和疾控中心之間,無(wú)人機(jī)自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)疫情防控急救藥品和標(biāo)本;在社區(qū)和農(nóng)村,無(wú)人機(jī)“空中喊話”進(jìn)行宣傳勸導(dǎo)……疫情防控工作中,無(wú)人機(jī)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),發(fā)揮了不小的作用,同時(shí)也讓大家看到了無(wú)人機(jī)的價(jià)值。 無(wú)人機(jī)全稱“無(wú)人駕駛飛行器”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控

初次使用無(wú)人機(jī),一定要選擇空曠位置50米內(nèi)沒(méi)有遮擋物的草坪面試飛。大疆無(wú)人機(jī)御系列要在手機(jī)應(yīng)用商品中下載DJIGO4。安裝并注冊(cè)成功后,帶上無(wú)人機(jī)進(jìn)行試飛。來(lái)到試飛場(chǎng)地,摘下透明卡扣并安裝槳葉。室內(nèi)聯(lián)機(jī)不要帶槳葉。一定不要室內(nèi)、樓群或樓頂、人口密集的上空飛行！夜間視覺(jué)定位和避障失效,新手不建議晚上或者光線不好的環(huán)境飛行。飛行時(shí)遠(yuǎn)離樹(shù)枝、天線、橋梁等。起飛前一定校準(zhǔn)指南針和返航點(diǎn)已經(jīng)刷新。衛(wèi)星9顆以

大疆Mini2算是一架超小型無(wú)人機(jī),你可以方便地把它裝在衣服口袋里,在需要用到的時(shí)候1分鐘內(nèi)就可以起飛。大疆Mini系列無(wú)人機(jī)便攜的特點(diǎn)注定了它針對(duì)初學(xué)者或當(dāng)做備用機(jī)的定位。那么,Mini2的性能以及功能真的算業(yè)余嗎？能否替代價(jià)格更貴功能更多的大疆其他無(wú)人機(jī)呢？我們來(lái)詳細(xì)解讀一下。大疆Mini2的設(shè)計(jì)實(shí)際上與第一代是一樣的,明顯的不同之處在于它的遙控器。新的遙控器相比舊款要精巧不少,實(shí)際的操控體驗(yàn)

如果說(shuō)冬天最有代表性的事物是什么,相信大家一定想到的就是玩雪球、打雪仗、雪地摩托、趣味雪雕,近日,冬奧在北京·備戰(zhàn)在吉林”2020-2021長(zhǎng)春·九臺(tái)冰雪文化旅游節(jié)暨全民上冰雪啟幕儀式在廟香山滑雪度假區(qū)隆重舉行,長(zhǎng)春市文化廣播電視和旅游局一級(jí)調(diào)研員曹廣彬、活動(dòng)指導(dǎo)處處長(zhǎng)隋泰斗；九臺(tái)區(qū)委書(shū)記閆旭、區(qū)人大常委會(huì)主任王樹(shù)民、區(qū)長(zhǎng)宋長(zhǎng)者,區(qū)委副書(shū)記于海山以及在家的副區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)參加啟幕儀式,區(qū)委常委、宣傳部部

如今,無(wú)人機(jī)與人們之間的關(guān)系正變得愈發(fā)密切。它既可以是協(xié)助我們生產(chǎn)與管理的“空中交警”、“植保能手”、“測(cè)繪專家”,又可以是輔助我們生活與休閑的“移動(dòng)WIFI”、“自拍神器”、“娛樂(lè)工具”。在生產(chǎn)與生活的各個(gè)方面,其都能成為我們的“好幫手”和“好伙伴”。但你不能因此就被無(wú)人機(jī)所迷惑,認(rèn)為它百利而無(wú)一害,可以隨心任意的使用。因?yàn)樗前央p刃劍！在給我們帶來(lái)幫助與便利的同時(shí),無(wú)人機(jī)同樣可能帶來(lái)危及人們健

一、無(wú)人機(jī)類型分類：    1、按照不同平臺(tái)構(gòu)型來(lái)分類,無(wú)人機(jī)可主要有固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)三大平臺(tái),其它小種類無(wú)人機(jī)平臺(tái)還包括傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人飛船等。    固定翼無(wú)人機(jī)是軍用和多數(shù)民用無(wú)人機(jī)的主流平臺(tái),最大特點(diǎn)是飛行速度較快；    無(wú)人直升機(jī)是靈活性最強(qiáng)的無(wú)人機(jī)平臺(tái),可以原地垂直起飛和懸停； 

航拍無(wú)人機(jī)根據(jù)具體應(yīng)用可將其劃分為專業(yè)以及消費(fèi)級(jí)別。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)航拍系統(tǒng)常采用來(lái)自手機(jī)等消費(fèi)類產(chǎn)品的磁傳感器,而專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)由于對(duì)航拍穩(wěn)定性以及航拍質(zhì)量的嚴(yán)格要求,因此常使用工業(yè)級(jí)的MEMS磁傳感器以保障導(dǎo)航定位的精確性。目前航拍無(wú)人的導(dǎo)航方式綜合采用了GPS+慣性導(dǎo)航的方式。慣性導(dǎo)航通常是由兩個(gè)或以上的傳感器（陀螺儀、加速度計(jì)、磁場(chǎng)計(jì)和/或GPS）信息用于飛機(jī)相對(duì)地球的航向矢量和速度矢量。加速度

近日,大疆正式發(fā)布旗下“御MAVIC”系列最新無(wú)人機(jī)—DJIMini2,標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)2899元,暢飛套裝售價(jià)3799元。那么本次發(fā)布的Mini2在功能和硬件上有哪方面的更新,和上一代Mini1又有什么進(jìn)步呢？首先,在外觀尺寸上Mini2并沒(méi)有明顯的改變,機(jī)身加上槳葉后的展開(kāi)尺寸為245x289x56mm,Mini1為245x290x55mm,通過(guò)對(duì)比后可以看出,兩者幾乎沒(méi)有差別。有意思的是,在起飛重