航拍 長(zhǎng)春航拍公司
in 實(shí)用文章 by meng
無(wú)人機(jī)航拍對(duì)于初學(xué)者，首先要在電腦上進(jìn)行模擬練習(xí)，如懸停、繞飛、8字飛行等，切記不要直接控制真機(jī)。這些技能熟練后，就可以利用小功率訓(xùn)練機(jī)在無(wú)人值守的野外飛行，然后進(jìn)行無(wú)負(fù)荷飛行的航拍，最后掛上云臺(tái)進(jìn)行試飛。那么無(wú)人機(jī)航拍有什么注意事項(xiàng)呢？ 1、安全第一； 2、無(wú)人機(jī)航拍不能在軍事管理區(qū)、機(jī)場(chǎng)等空管區(qū)飛行，遠(yuǎn)離人群，在取得拍攝許可或申請(qǐng)空域后再進(jìn)行作業(yè)； 3、要多學(xué)理論，理論越精通,飛行技術(shù)就會(huì)越精進(jìn),飛行中就會(huì)越精明。 4、僥幸心理永遠(yuǎn)是安全的大敵。缺乏常識(shí)和一時(shí)疏忽是對(duì)飛行安全的最大威脅。飛行必須是安全的，沒(méi)有百分之百的把握，不要去實(shí)踐，嘗試心理學(xué)是風(fēng)險(xiǎn)，失敗概率的風(fēng)險(xiǎn)是最高的。 5、為了確保安全，有必要不時(shí)檢查飛機(jī)設(shè)備的安全性。多進(jìn)行溝通。 6、凡飛行,都要使自己處于最佳狀態(tài),了解自己的身體、精力、情緒與感覺(jué),只要身體勉強(qiáng)、睡眠不足、比較疲倦、情緒低沉、感覺(jué)不妙、壓力過(guò)大,都有可能導(dǎo)致操作失誤。 7、無(wú)人機(jī)航拍在低空飛行時(shí)，我們必須更加注重外部觀察，一定要注意行人。 8、長(zhǎng)時(shí)間停飛之后的首次飛行一定要堅(jiān)持慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)、細(xì)一點(diǎn)、全一點(diǎn)。 9、老飛行員不要過(guò)分相信自己的感覺(jué)，不要自視經(jīng)驗(yàn)豐富，更不要過(guò)于自信。 10、無(wú)人機(jī)航拍多飛多練,多積累經(jīng)驗(yàn)。日積月累,百煉成鋼。公司簡(jiǎn)介中科智航是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷售,服務(wù),培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè)，公司始終秉承“誠(chéng)信贏得市場(chǎng)，服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,為公安、消防,電力,水利,環(huán)保等行業(yè)客戶提供無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以及航測(cè),航拍,巡檢等無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù).我們擁有專業(yè)的無(wú)人機(jī)航測(cè),無(wú)人巡檢技術(shù)隊(duì)伍,無(wú)人機(jī)航測(cè)可廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè),新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪,應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)可應(yīng)用于對(duì)通信基站的巡查；河流污染源排查；高速公路的巡視；城市違章建筑取證等，我們已經(jīng)累計(jì)服務(wù)了省內(nèi)外100余家企事業(yè)單位并建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系,在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域,我們與20余所大中專院校達(dá)成了校企合作共建無(wú)人機(jī)專業(yè)的合作模式，通過(guò)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)相關(guān)高科技人才,不斷創(chuàng)新滿足各行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的需求。中科智航始終致力于為客戶提供最佳的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，期待與您的合作。咨詢電話：15143446624