美國啟用無人機(jī)運(yùn)送中心
in 行業(yè)動(dòng)態(tài) by huan
雖然使用無人機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)輸已經(jīng)不是什么新鮮事，但是人們還在等待空中物流真正走入日常。美國北卡羅來納州即將投入使用的一項(xiàng)新應(yīng)用，就將給空中物流的常態(tài)化帶來一個(gè)好消息。這個(gè)應(yīng)用來自無人機(jī)物流公司Matternet研發(fā)的無人機(jī)運(yùn)送中心。這家位于硅谷的創(chuàng)業(yè)公司目前已經(jīng)和美國聯(lián)邦航空局（FAA）、全球物流公司UPS取得了合作，為業(yè)務(wù)無人機(jī)運(yùn)送中心的廣泛應(yīng)用鋪平了道路。無人機(jī)運(yùn)送中心 圖源Matternet官網(wǎng)即將投入使用的無人機(jī)運(yùn)送中心設(shè)計(jì)得頗為前衛(wèi)。其總高10英尺（約3米），花瓣造型的屋頂在接受到無人機(jī)信號(hào)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開合。操作者只需要將物品放入運(yùn)送中心的接收口，物品就會(huì)自動(dòng)被無人機(jī)裝載。此外，這一運(yùn)送中心還可以實(shí)現(xiàn)給無人機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)電力的補(bǔ)給。工作中的運(yùn)送中心 圖源Matternet官網(wǎng)“我們正在構(gòu)建技術(shù)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)極快的點(diǎn)對點(diǎn)城市運(yùn)送服務(wù)?！盡atternet首席執(zhí)行官Andreas Raptopoulos這樣說道。第一代無人機(jī)運(yùn)送中心設(shè)計(jì)的空間并不大，可以停放一臺(tái)無人機(jī)和四個(gè)包裹。同時(shí)運(yùn)送中心配備了沖突避免系統(tǒng)，如果有多臺(tái)無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)，則站外無人機(jī)會(huì)在高空60英尺（約18米）處盤旋。據(jù)Matternet介紹，這一無人機(jī)運(yùn)送中心將會(huì)首先應(yīng)用于醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域，無人機(jī)將負(fù)責(zé)運(yùn)送患者血液、病理樣本和其他醫(yī)療用品。出于醫(yī)療專業(yè)領(lǐng)域的考量，無人機(jī)運(yùn)送中心配備了保溫系統(tǒng)，其溫度控制設(shè)備可以確保交付樣品不會(huì)變質(zhì)。同時(shí)，中心使用集成的身份驗(yàn)證系統(tǒng)，僅允許授權(quán)人員通過掃描ID進(jìn)行物品投放。此外，運(yùn)送中心還與云端平臺(tái)綁定，以便任務(wù)操作員可以遠(yuǎn)程跟蹤操作，同時(shí)檢測無人機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以形成牢固的監(jiān)管鏈?！拔覀兊脑妇笆怯卯?dāng)今最快的交通方式連接每個(gè)大都市中的醫(yī)療機(jī)構(gòu)?！盇ndreas Raptopoulos說，“這一系統(tǒng)使得醫(yī)療機(jī)構(gòu)能夠集中資源，縮短患者的等待時(shí)間，預(yù)計(jì)每年可以為醫(yī)院節(jié)省數(shù)百萬美元?！笔褂脽o人機(jī)進(jìn)行大規(guī)模醫(yī)療物品物流服務(wù)，Matternet并不是第一家。2016年，谷歌、SpaceX、波音和NASA的老員工組建了一家無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司Zipline，這家公司使用固定翼無人機(jī)向農(nóng)村地區(qū)提供醫(yī)療用品。這甚至比亞馬遜推出的無人機(jī)快遞產(chǎn)品Prime Air時(shí)還早了一年。此外，谷歌、空客等公司都開始著眼空中物流的技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)京東、順豐等公司也正在積極布局這一領(lǐng)域。據(jù)中國管理科學(xué)研究院跨境電商研究中心數(shù)據(jù)顯示，通過無人機(jī)完成配送，在定型和規(guī)模化以后，配送成本可下降40%-50%。科技巨頭的紛紛入局和尚待填充的市場，預(yù)示著空中物流的常態(tài)化前景可期，但目前遇到的難題依然不在少數(shù)。除了技術(shù)尚待優(yōu)化以外，監(jiān)管上的障礙也顯得突出。“無人機(jī)走街串巷，要獲得全面許可并不容易?！睙o人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司Skydio的創(chuàng)始人亞當(dāng)·布萊（Adam Bry）對于行業(yè)近期發(fā)展并不感到樂觀，“送貨把所有這些問題都綁在了一起，真正解決可能需要十年時(shí)間?！睂τ诳罩形锪鞒B(tài)化的等待會(huì)長于人們的心理預(yù)期嗎？這一問題現(xiàn)在或許還難下定論，但正在應(yīng)用無人機(jī)運(yùn)送中心的Matternet目前信心十足，“通過和UPS合作，它在運(yùn)輸方面已被證明效率很高。”團(tuán)隊(duì)里的Stuart Ginn說，“我們的技術(shù)目前已經(jīng)在美國落地，最近也將推廣到瑞士，未來我們還將開發(fā)出更多城市空中物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸路線?！?/div>