無(wú)人機(jī)成抗擊疫情利器，千億市場(chǎng)空間可期
in 行業(yè)動(dòng)態(tài) by meng
DJI大疆行業(yè)應(yīng)用10日消息，2月4日，大疆農(nóng)業(yè)發(fā)起“疆軍戰(zhàn)疫”并設(shè)立1000萬(wàn)戰(zhàn)疫基金，支持各地疫情消殺。截至目前，大疆農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)全國(guó)累計(jì)消殺作業(yè)面積已超4億平方米，服務(wù)超過(guò)千座村落。據(jù)悉，DJI 大疆行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)推出“無(wú)人機(jī)疫情防控解決方案”，助力渠道合作伙伴深化服務(wù)支持。病毒消殺作業(yè)中使用航空救援直升機(jī)，航空燃油成本巨大，而且直升機(jī)數(shù)量有限。如果換成無(wú)人機(jī)，就可以分身千萬(wàn)，在各個(gè)區(qū)域定點(diǎn)使用，病毒消殺工作從此無(wú)處不在。在使用中，無(wú)人機(jī)只需要充電即可，而且造價(jià)相對(duì)直升機(jī)便宜很多，讓疫情支出變得有保障，可謂是低成本，高回報(bào)。相比傳統(tǒng)的人工方式，無(wú)人機(jī)防疫能夠減少人力支出，避免交叉感染，并且覆蓋范圍更大，效率更高。工信部此前印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出：到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。另外在軍用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)切合了現(xiàn)代軍事行動(dòng)無(wú)人化、智能化的特點(diǎn)，也是武器裝備發(fā)展的重點(diǎn)方向。目前，無(wú)人機(jī)也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，并擁有高度自主、配置方便、動(dòng)態(tài)部署等特點(diǎn)，因此也在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占據(jù)重要的地位。無(wú)人機(jī)只需要接入物聯(lián)網(wǎng)卡，就可以在自有智能感知外觀圖像的基礎(chǔ)上，借助物聯(lián)網(wǎng)功能接收各種指令，準(zhǔn)確執(zhí)行任務(wù)，并反饋數(shù)據(jù)到系統(tǒng)云端，使用者也可根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策。無(wú)人機(jī)屬于高科技產(chǎn)品，擁有者較為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)附加值較高，而由于無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝的技術(shù)門檻較低，目前大部分無(wú)人機(jī)企業(yè)集中在整機(jī)組裝環(huán)節(jié)。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，無(wú)人機(jī)整機(jī)組裝的毛利率將不斷下滑，未來(lái)掌握核心技術(shù)和應(yīng)用服務(wù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。上游主要包括機(jī)身復(fù)合材料、載武器裝備、操縱控制裝備、發(fā)射回收裝置及其他零部件等，產(chǎn)業(yè)鏈下游主要包括軍用和民用兩個(gè)市場(chǎng)。1）軍用市場(chǎng)：主要涉及作戰(zhàn)和偵察，作戰(zhàn)包括軍事打擊、信息對(duì)抗、通信中繼和空中預(yù)警等，偵查主要通過(guò)安裝光電、雷達(dá)等各種傳感器，實(shí)現(xiàn)全天候的綜合偵察能力，為部隊(duì)提供實(shí)時(shí)情報(bào)支持?？傮w看，我軍無(wú)人機(jī)裝備同發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有一定差距，還不能完全適應(yīng)高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)的要求。根據(jù)近年來(lái)的采購(gòu)情況，初步估算我國(guó)無(wú)人機(jī)軍費(fèi)僅占當(dāng)年國(guó)防軍費(fèi)中裝備費(fèi)用的約0.5%，僅相當(dāng)于美國(guó)90年代水平，有較大發(fā)展?jié)摿Α?015年美國(guó)軍用無(wú)人機(jī)預(yù)算達(dá)到了50億美元，占當(dāng)年軍費(fèi)預(yù)算的0.8%左右，按十年內(nèi)中國(guó)無(wú)人機(jī)預(yù)算占比達(dá)到美國(guó)目前水平估算，我國(guó)未來(lái)10年軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)空間將在千億元以上。2）民用市場(chǎng)：主要包括專業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)。專業(yè)級(jí)包括商業(yè)、公共管理及科研活動(dòng)。消費(fèi)級(jí)包括航拍和娛樂(lè)、休閑等日?；顒?dòng)。目前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)銷量最大的為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)近幾年來(lái)高速增長(zhǎng)，全球市場(chǎng)需求旺盛。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2023年為止，全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將從2013年的19億元發(fā)展到124億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)到20.3%。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要參與者除了用戶端，主要可以分為兩類：一類是整機(jī)制造商，代表企業(yè)有GoPro、大疆等；一類是為無(wú)人機(jī)硬件和軟件（芯片、飛控、電池、GPS、陀螺儀、動(dòng)力系統(tǒng)、電子元器件等）的上游供應(yīng)商，代表企業(yè)眾多。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的主要玩家有：機(jī)身：東莞協(xié)創(chuàng)、東莞天石達(dá)、無(wú)錫威盛、深圳康恒、深圳諾迪、淄博朗達(dá)、安陽(yáng)高安、宜興騰碳纖、深圳賽朗格、東莞愛優(yōu)電子等；電機(jī)：郎宇、新西達(dá)、亞拓、蝎子、浩馬特、花牌、銀燕、x-teamrc、托田騰飛、飛俊電機(jī)等；電調(diào)：亞拓、好贏、花牌、鳳凰、中特威、x-teamrc等；電池：ATL、格瑞普、欣旺達(dá)、德賽電池、Maxell、倍特力、光宇電池、佛山實(shí)達(dá)、深圳海盈、西安瑟福、廣州鵬輝等；飛控系統(tǒng)：大疆、上海極翼、賽為智能、一飛智控、零度智控、普洛特UP-X、極飛科技等；主控芯片：高通、因特爾、意法半導(dǎo)體、德州儀器、三星、愛特梅爾、新唐、XMOS、NVIDIA、瑞芯微等；陀螺儀：KDS、亞拓、瑞芬科技、FUTABA、飛越等；云臺(tái)：疆、蜻蜓、Xaircraft、飛宇、X-CAM、飛越TAROT、Weflyelfin、DYS、J&K-G、飛越Tarot、華科爾等；攝像機(jī)：GoPro、大疆、Parrot等；圖傳系統(tǒng)：BOSCAM、鑫日升、時(shí)代星光、歐姆威等；消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)：大疆、Parrot、3DRobotics、AscTec、Microdrones、極飛、零度智控、YUNEEC、極翼、億航、華科爾、易瓦特、智能鳥、飛豹、一電科技等；工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)：大疆、易瓦特、零度智控、極飛、YUEEC、一電科技、極翼、億航、華科爾、智航、北方天途航空等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)生產(chǎn)了全球約94%的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域，大疆的全球市場(chǎng)份額高達(dá)70%。美國(guó)奧本海默金融服務(wù)公司最新發(fā)布的《全球無(wú)人機(jī)行業(yè)報(bào)告》顯示，美國(guó)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商使用的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品來(lái)自的廠家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble，其中大疆約占85%左右的份額，已經(jīng)成為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)龍頭。我國(guó)無(wú)人機(jī)多達(dá)400家以上，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)龍頭為大疆創(chuàng)新，但隨著其他科技巨頭如小米、騰訊及?？低暤燃娂娺M(jìn)入及易瓦特登陸新三板，無(wú)人機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。大疆創(chuàng)新作為行業(yè)龍頭，其飛行控制系統(tǒng)及云臺(tái)等技術(shù)都處于領(lǐng)先地位。但是就無(wú)人高端機(jī)芯片制造廠商來(lái)看，目前還是主要集中在因特爾、高通等國(guó)外企業(yè)。芯片涉及到算法，對(duì)未來(lái)無(wú)人機(jī)的智能化發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。從市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看，燃料電池?zé)o人機(jī)比較適合用于采礦、農(nóng)業(yè)、測(cè)量和監(jiān)測(cè)、安全和應(yīng)急服務(wù)等部門。與此同時(shí)，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)還特別適合應(yīng)用于邊境巡邏、大面積森林水面巡察、長(zhǎng)距離管道電力巡線、反恐空中中繼等領(lǐng)域。基于市場(chǎng)需求及企業(yè)戰(zhàn)略的雙重考量，國(guó)內(nèi)外不少?gòu)S商都已經(jīng)在進(jìn)行氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)的研發(fā)或合作布局。國(guó)內(nèi)一些燃料電池企業(yè)已經(jīng)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域取得一定成績(jī)，同時(shí)國(guó)外廠商也陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)。代表企業(yè)有：新研氫能、清能股份、上海攀業(yè)、江蘇冰城、眾創(chuàng)新能、眾宇動(dòng)力、斗山摩拜創(chuàng)新、新加坡Spectronik等。從行業(yè)應(yīng)用上看，雖然無(wú)人機(jī)被廣泛應(yīng)用于航拍、娛樂(lè)、送貨等方面，但是這樣還是不足夠的，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的應(yīng)用需求還是需要更加深度地挖掘。未來(lái)看好做深做精，專業(yè)化的無(wú)人機(jī)，從市場(chǎng)規(guī)模角度，警用無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)、測(cè)繪與巡線無(wú)人機(jī)由于是剛性需求、政策障礙小、技術(shù)相對(duì)成熟，未來(lái)3-5年內(nèi)，具有較大投資價(jià)值。大數(shù)據(jù)服務(wù)代表未來(lái)趨勢(shì)，但依賴于行業(yè)的發(fā)展程度，投資價(jià)值與投資風(fēng)險(xiǎn)并存。飛機(jī)控制技術(shù)是民用無(wú)人機(jī)的核心技術(shù)之一，1-2年內(nèi)，掌握優(yōu)勢(shì)飛機(jī)控制技術(shù)的企業(yè)具有較大投資價(jià)值。