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    DJI 大疆創(chuàng)新發(fā)布御 Mavic Mini航拍小飛機。作為DJI 大疆消費級航拍旗艦御 Mavic系列的全新成員,御 Mini以顛覆性的輕巧機身、出眾性能、趣味玩法打破更多人的影像邊界。御 Mini 以輕便的設(shè)計和高檔的動力馬達為用戶提供了最長達30分鐘的飛行時間,用戶擁有更多的時間去探索和捕捉精彩畫面。    拍攝性能方面,御 Mini的相機采用

    想必大家對無人機并不陌生,但是對無人機駕駛員相關(guān)的知識就不見得了,在這里我們詳細介紹下給無人機駕駛員及無人機執(zhí)照相關(guān)的術(shù)語定義。 （1）無人機（UA：Unmanned Aircraft）,是由控制站管理（包括遠程操縱或自主飛行）的航空器。（2）無人機系統(tǒng)（UAS：Unmanned Aircraft System）,是指無人機以及與其相關(guān)的遙控站（臺）、任務(wù)載荷

一、自主性定義1. 自動化自動化(Automation)目前應(yīng)用于各種系統(tǒng),一般包括應(yīng)用軟件來實現(xiàn)遂行的邏輯步驟或操作。傳統(tǒng)的自動化是指“系統(tǒng)運行無需或很少需要人工操作,但系統(tǒng)功能僅局限于設(shè)定的具體行動”。應(yīng)用于飛行器系統(tǒng)的自動化還包括飛行控制系統(tǒng)所用的電傳操作技術(shù)、將多個傳感器信息進行整合的數(shù)據(jù)融合技術(shù)、制導與導航自動化技術(shù)（如飛行管理系統(tǒng)）、地面防撞自動回收技術(shù)等?？梢哉f,這些系統(tǒng)只

       流量檢測等方面具有巨大應(yīng)用優(yōu)勢,特別是在一些監(jiān)控盲區(qū),無人機可以發(fā)揮重要作用相對于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控,無人機高度機動、布點靈活,在事故處理、秩序管理、交通疏導、。       隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的快速發(fā)展,智能硬件已經(jīng)開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進,無人機在各行各業(yè)逐步得到推廣。道路交通管理工作也開

       2017年4月13日,DJI大疆創(chuàng)新正式發(fā)布了旗下最新的無人機產(chǎn)品Phantom 4 Advanced。該款無人機最大特色為搭載1英寸CMOS影像傳感器,能夠方便用戶拍攝更為優(yōu)秀的航拍作品。大疆發(fā)布Phantom 4 Advanced無人機       大疆Phantom 4 Advanced無

在消費級無人機技術(shù)的諸多趨勢中,避障能力是實現(xiàn)自動化乃至智能化的關(guān)鍵環(huán)節(jié),完善的自主避障系統(tǒng)將能夠在很大程度上減少因操作失誤造成的無人機損壞和傷及人身和建筑物的事故發(fā)生率,而從各消費級無人機廠商的新品和技術(shù)發(fā)展方向看,避障技術(shù)也將在未來幾年趨于完善并成為中高端消費級無人機的標配系統(tǒng)。 避障技術(shù),就是無人機自主躲避障礙物的智能技術(shù)。無人機自動避障系統(tǒng)能夠及時地避開飛行路徑中的障礙物,極大地

為了避免無人機和飛手再“躺槍”或被“拉黑”,玩家們首先要知道三種情況,飛手無需飛行執(zhí)照就能理直氣壯地飛行：第一種是在室內(nèi)飛,包括在大型體育館飛,只要建筑物有頂,不飛出去,飛手就可以無飛行牌照操控無人機;第二種是在視距內(nèi)（500米以內(nèi)）,距地面120米以下的微型無人機或航模,也可以無照飛行。第三種是在空曠無人區(qū)搞實驗的飛行,例如在無人區(qū)的河流、沙漠、大海,飛手也可以無照飛行。但是,這三種無需飛手執(zhí)照

無人機是無人駕駛飛機的簡稱(Unmanned Aerial Vehicle),是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機,包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。廣義地看也包括臨近空間飛行器(20-100公里空域),如平流層飛艇、高空氣球、太陽能無人機等。從某種角度來看,無人機可以在無人駕駛的條件下完成復雜空中飛行任務(wù)和各種負載任務(wù),可以被看做是“空中機器人”。其中

   大疆今天發(fā)布了一款新行業(yè)級的無人機經(jīng)緯M300 RTK,這款產(chǎn)品基于公司的Matrice平臺設(shè)計,在電池續(xù)航時間、六向碰撞傳感器和視頻傳輸范圍等方面進行了大量改進。除了AES-256數(shù)據(jù)加密和IP45防風外殼外,無人機平臺還內(nèi)置了全新的OcuSync企業(yè)傳輸系統(tǒng),提供HD1080p三通道視頻傳輸信號,最遠傳輸距離可達15公里。    憑借M300 RT

    去年9月,大疆發(fā)布了小型折疊無人機Mavic Pro驚艷了整個行業(yè),一時間其他小型無人機變得黯然失色,而大疆也正是因為這款無人機真正將用戶拓展到普通小白中。之后,消費級無人機創(chuàng)業(yè)者只能選擇走更小的無人機路線,而現(xiàn)在大疆又推出了更小型的掌上無人機“曉”Spark,進一步降低了用戶門檻,同時在小體積機身基礎(chǔ)上實現(xiàn)更高性能視覺功能。    其中,人臉識別開

10月23日是二十四節(jié)氣中的霜降,也是秋季的最后一個節(jié)氣。霜降的到來,意味著冬天的開始,氣候?qū)⒓鞭D(zhuǎn)直下由涼變寒。基于此,每年霜降都像是無人機應(yīng)用的一個預(yù)警開關(guān)。因為在寒冷天氣下,無人機應(yīng)用存在著諸多的限制和問題,人們需對其給予高度注意。 在前幾年,不少人喜歡用無人機拍攝雪景,但卻因此出現(xiàn)了安全事故。一方面冬天本來就溫度較低,再加上無人機在數(shù)十上百的高空中飛行,受高空氣流、低溫、風力等因素

近年來,伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,通信需求開始不斷上升,通信保障能力也愈發(fā)引人關(guān)注。其中在應(yīng)急通信方面,通信的穩(wěn)定性、持久性和覆蓋范圍等便廣受重視。在此背景下,無人機依靠操作簡單、應(yīng)用靈活、成本低廉的顯著特點,逐漸成為強化通信保障能力以及推動行業(yè)發(fā)展升級的新利器和新勢力。 應(yīng)急通信需求不斷增多所謂應(yīng)急通信,顧名思義就是為應(yīng)對突發(fā)性緊急情況而建立的一種特殊通信機制。突發(fā)性緊急情況有很多,包括

如今,環(huán)境問題愈發(fā)凸顯,各國對于環(huán)境治理和保護的重視程度也與日劇增。在我國,面對著威脅甚大的大氣污染問題,政府便提出了“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”等治理戰(zhàn)略,同時還提出2050年實現(xiàn)全面“碳中和”的長期目標,這為我國大氣治理提供了重要支撐。而大氣污染問題的解決,不僅需要政策戰(zhàn)略支持,同樣也需要智能技術(shù)助力,其中就包括無人機。通過將無人機與大氣監(jiān)測相融合,能夠進一步增強發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力,無人機所帶來的大氣

   大疆今天發(fā)布了一款新行業(yè)級的無人機經(jīng)緯M300 RTK,這款產(chǎn)品基于公司的Matrice平臺設(shè)計,在電池續(xù)航時間、六向碰撞傳感器和視頻傳輸范圍等方面進行了大量改進。除了AES-256數(shù)據(jù)加密和IP45防風外殼外,無人機平臺還內(nèi)置了全新的OcuSync企業(yè)傳輸系統(tǒng),提供HD1080p三通道視頻傳輸信號,最遠傳輸距離可達15公里。    憑借M300 RT

    去年9月,大疆發(fā)布了小型折疊無人機Mavic Pro驚艷了整個行業(yè),一時間其他小型無人機變得黯然失色,而大疆也正是因為這款無人機真正將用戶拓展到普通小白中。之后,消費級無人機創(chuàng)業(yè)者只能選擇走更小的無人機路線,而現(xiàn)在大疆又推出了更小型的掌上無人機“曉”Spark,進一步降低了用戶門檻,同時在小體積機身基礎(chǔ)上實現(xiàn)更高性能視覺功能。    其中,人臉識別開

隨著科技的發(fā)展,無人機越來越多的被應(yīng)用于民用。無人機在民用方面主要應(yīng)用于植保、影視、表演、電力、氣象等多個方面。在8月26日深圳40周歲生日當晚,夜空作畫,有序地變換隊列,獻禮深圳40周年的無人機便屬表演方面。隨著人工智能技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展,人工智能技術(shù)在讓無人機視覺跟蹤,實現(xiàn)自主飛行方面有很好的應(yīng)用結(jié)合。無人機與相關(guān)的人工智能分析技術(shù)已經(jīng)在能源、安全/安防、建筑、礦業(yè)、油氣開采、物流、農(nóng)業(yè)、保險、地

9月22日是秋分,同時也是我國第三個“農(nóng)民豐收節(jié)”。金秋時分,恰逢豐收,無疑四海歡慶、熱鬧生動。不管是田間地頭還是廣場街頭,都有人們忙碌收獲的身影以及共同慶祝的歡聲。不過在這一切背后,無人機無疑才是最矚目的明星！憑借著強勁身手和巨大價值,無人機在金秋豐收過程中C位出道,引人關(guān)注。那么,無人機緣何成為焦點呢？豐收不易,無人機助力首先,是因為金秋豐收季的到來就離不開無人機的助力。今年以來,疫情、汛情等

    不管是拍攝電影還是廣告,拍攝高速度感鏡頭一直都是航拍任務(wù)中不可或缺的一部分,而在我們已有的經(jīng)驗中, 車類鏡頭的拍攝最能體現(xiàn)這項航拍技巧。    在以車為拍攝物體,想格外展現(xiàn)它的速度感時,我們主要會用到以下幾個拍攝方式。1.帶前景跟隨拍攝    眾所周知,人對于物體運動速度的感知很大程度上來源于參照物的對比,前景則是充當這個參照物的

自從無人機技術(shù)進入市場以來,許多專業(yè)人士都利用它來加速在各自領(lǐng)域的創(chuàng)新。從軍事到體育再到房地產(chǎn),無人機幾乎在每一個行業(yè)都得到了應(yīng)用。然而,即使無人機已經(jīng)取得了不起的成就,但隨著不斷增強的需求,無人機技術(shù)的真正潛力由于一些瓶頸還沒辦法釋放。如今世界各地的研究人員和技術(shù)專家正在努力改進當前無人機技術(shù)的缺點,而以下幾部分則是重點需要突破的方向。 電池壽命個人使用無人機所經(jīng)歷最大的困難恐怕是電池

    去年9月,大疆發(fā)布了小型折疊無人機Mavic Pro驚艷了整個行業(yè),一時間其他小型無人機變得黯然失色,而大疆也正是因為這款無人機真正將用戶拓展到普通小白中。之后,消費級無人機創(chuàng)業(yè)者只能選擇走更小的無人機路線,而現(xiàn)在大疆又推出了更小型的掌上無人機“曉”Spark,進一步降低了用戶門檻,同時在小體積機身基礎(chǔ)上實現(xiàn)更高性能視覺功能。    其中,人臉識別開

    大疆的Mavic Air發(fā)布于2018年,其定位介于Mavic Pro與Spark之間,集中了兩款的產(chǎn)品的各方面優(yōu)點。而近日外媒曝光了大疆Mavic Air 2的存在,并帶來了這款新2無人機的諜照,我們一起來看看吧。大疆Mavic Air 2曝光,或為大疆最安全的無人機    大疆Mavic Air 2將會比大疆Mavic Air在尺寸和重量上略有增